大眾途觀l各方面的評(píng)價(jià)是非常不錯(cuò)的，而且銷量高，保值效果也比較好，只不過(guò)在價(jià)格上可能沒(méi)有太多的優(yōu)惠幅度。

大眾途觀L是一輛綜合實(shí)力很強(qiáng)勁的車型，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力配置、內(nèi)飾風(fēng)格，都是體現(xiàn)了大眾的品牌實(shí)力，并且由于途觀L的加入，使大眾的產(chǎn)品矩陣更加的豐富，形成了SUV車型的全系覆蓋。眾所周知，國(guó)人熱愛(ài)SUV車型，無(wú)外乎是轎車無(wú)法比擬的車內(nèi)空間，無(wú)論是日常代步還是全家出游，大空間的便捷性是顯而易見(jiàn)的。而大眾途觀作為一款緊湊型SUV車型，在空間表現(xiàn)上是不占優(yōu)勢(shì)的。在SUV市場(chǎng)如火如荼的前進(jìn)時(shí)，大眾推出了途觀L，補(bǔ)全了SUV產(chǎn)品序列，從途觀、途觀L到途昂，形成了從緊湊型、中型、中大型的全面覆蓋。單說(shuō)途觀L，途觀L不僅僅是途觀的加長(zhǎng)版而已，在提升了車身尺寸之外，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都進(jìn)行了升級(jí)，尤其是動(dòng)力方面，采用了1.8T與2.0T兩種配置，更加符合中型SUV的定位。既然提到了動(dòng)力，途觀L有一點(diǎn)讓小編十分贊賞，就是在高配車型上，沒(méi)有“象征性”的搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而是選用了“真材實(shí)料”的全時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)在通過(guò)性上的優(yōu)勢(shì)不言而喻，而且在日常駕乘的舒適性上，也有著更好的感受體驗(yàn)，對(duì)于一款家用中型SUV車型來(lái)講，這是十分符合市場(chǎng)需求的做法。內(nèi)在的提升之外，外表的升級(jí)也是顯而易見(jiàn)的。更加硬朗犀利的外形設(shè)計(jì)，讓途觀L充滿了時(shí)尚大方的感覺(jué)，兼顧好開(kāi)與好看雙重要求。總體上來(lái)說(shuō)，途觀L是一輛綜合表現(xiàn)很優(yōu)秀的車型，尤其是大眾引以為傲的調(diào)校功夫，能將途觀L的動(dòng)力以最適合的方式發(fā)揮出來(lái)，再加上出色的車內(nèi)空間與外形設(shè)計(jì)，讓途觀L在同級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)力十足。有顏值有內(nèi)涵，途觀L是一個(gè)很好的選擇。

其實(shí)途觀l的性價(jià)比并不是很高，雖然目前全系都有15000左右的優(yōu)惠，不過(guò)起步價(jià)格仍然高達(dá)21.68萬(wàn)元，而與途觀l三大件完全一致，而且同為一個(gè)平臺(tái)的科迪亞克，起步價(jià)格只有17萬(wàn)左右，兩款車差了4萬(wàn)元，所以我覺(jué)得通過(guò)途觀l并沒(méi)有什么性價(jià)比可言。不過(guò)途觀l的品牌影響力卻很高，幾乎常年霸居合姿SUV排行榜冠軍，畢竟途觀l在中國(guó)上市已經(jīng)近十年，曾經(jīng)有過(guò)一車難求的時(shí)期，甚至加價(jià)五萬(wàn)元才能提到現(xiàn)車，可見(jiàn)人們對(duì)該款車型的認(rèn)知度和喜愛(ài)程度。在動(dòng)力方面，途觀l采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4t和2.0t高低功率版，1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，采用了六檔雙離合變速箱，2.0t低功率版的最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，采用了七檔雙離合變速箱，高功率版的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，同樣采用了七檔雙離合變速箱，從三款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)看，動(dòng)力性能都很充沛，不過(guò)雙離合變速箱的穩(wěn)定性還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。在車身尺寸上，途觀l車身長(zhǎng)寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，從實(shí)際的乘坐體驗(yàn)看，乘坐空間還是很寬裕的，在滿座的情況下并感覺(jué)不到擁擠。在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，該款車型的前懸采用了麥弗遜，后懸采用了多連桿，途觀l的底盤(pán)調(diào)效采用了原汁原味的德系風(fēng)格，在操控性上表現(xiàn)的十分優(yōu)異，在行駛中不但路感清晰，而且還有著很好的循跡性。在配置方面途觀l也非常豐富，可根據(jù)自己的預(yù)算和需求理性選擇。總體上看，途觀l雖然不具太高的性價(jià)比，不過(guò)其穩(wěn)定性和耐用性已經(jīng)經(jīng)歷了市場(chǎng)檢驗(yàn)，是一款質(zhì)量很高的車型，如果喜歡，值得購(gòu)買。

最滿意最滿意的當(dāng)然是外觀和空間了，車漆漂亮，漆面非常厚，一看就很上檔次，空間寬敞，雖說(shuō)是四門(mén)五座車，但內(nèi)里的空間設(shè)計(jì)很到位，作為之間的距離恰到好處，不會(huì)讓人覺(jué)得壓抑和擁擠，這才是作為一款家庭用車的必備條件。最不滿意暫時(shí)來(lái)講還沒(méi)有不滿意的，唯獨(dú)我要買黑色，老婆想要買白色，畢竟我開(kāi)的多，后來(lái)選擇的黑色，還是很開(kāi)心
空間“空間上我覺(jué)得也還可以，一般使用方面是沒(méi)有什么特別大的問(wèn)題的，最起碼在乘坐上還是可以表現(xiàn)的非常好的
動(dòng)力“起步只要給油，推背感很強(qiáng)，爬坡感覺(jué)也是很輕松
操控“方向盤(pán)很輕，握起來(lái)手感好，剎車也是很靈。舒適性“座椅的材質(zhì)也不錯(cuò)，不是那種不透氣的，屁股不會(huì)太受罪
外觀“途觀L的外觀風(fēng)格顯現(xiàn)的很大氣，內(nèi)斂的顏值表現(xiàn)也是我很喜歡的樣子。內(nèi)飾“其實(shí)內(nèi)飾的造型是很不錯(cuò)的，線條比較流暢，屏幕設(shè)計(jì)的也比較靈敏，操作起來(lái)也很方便，中控看起來(lái)很大氣，就是感覺(jué)材質(zhì)沒(méi)有我想象的好，味道也稍微有一點(diǎn)重。性價(jià)比“買車的時(shí)候?qū)Ρ攘艘粋€(gè)星期后才提車，性價(jià)比杠杠的。最滿意開(kāi)了四百多公里，細(xì)小的坑洼過(guò)濾的很好火燒大一些的坑洼實(shí)惠有整體起伏搖晃，但還是有一定的過(guò)濾城市道路50到60車速轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)保持的很好，底盤(pán)跟懸掛都給人足夠的信心，豈不動(dòng)力夠用生產(chǎn)又沒(méi)在無(wú)人增壓介入，以后動(dòng)力爆發(fā)出來(lái)才夠爽運(yùn)動(dòng)模式，下明顯豈不是動(dòng)力正強(qiáng)，這個(gè)車沒(méi)有什么聲浪，跟前量傲嬌的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相比，有點(diǎn)乏味了幾天，共同在市區(qū)堵車路段會(huì)被當(dāng)成菜鳥(niǎo)一直被加塞，后來(lái)熟悉之后才好轉(zhuǎn)，一些綜合油耗，在十多個(gè)油，目前開(kāi)的車速有點(diǎn)高價(jià)七，80又堵車路段，估計(jì)以后也就是九到10不由得有號(hào)了。最不滿意跑快點(diǎn)，車子的噪音比較大，隔音效果一般。空間“后備箱容積達(dá)到自己想要的，還支持放到
動(dòng)力“這款車內(nèi)搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著186馬力，強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)讓我在駕駛途觀L出門(mén)時(shí)很有感覺(jué)。操控“該有的都有，無(wú)論是在市區(qū)走還是上高速，感覺(jué)開(kāi)著都很方便
舒適性“舒適性偏硬整體開(kāi)起來(lái)的話不是太舒服，后排的話空間還是不錯(cuò)，然后腿部空間那塊兒出現(xiàn)還是可以。外觀“外觀時(shí)尚大氣，是我喜歡的樣子，家里人也很滿意。內(nèi)飾“內(nèi)飾看起來(lái)簡(jiǎn)單，但一點(diǎn)也不是那種簡(jiǎn)陋的那種，在車?yán)镲@得比較低調(diào)的那種，做工也很細(xì)，目前沒(méi)有看到做得粗糙的地方。性價(jià)比“整體性價(jià)比很高，外觀空間符合我要求，沒(méi)毛病啊。

途觀是大眾在SUV市場(chǎng)上的一個(gè)重要力量，先來(lái)說(shuō)外觀吧，總體還算不錯(cuò)，很大氣，很舒服。

作為后來(lái)者的大眾途觀L，自從上市以來(lái)就深受消費(fèi)者喜愛(ài)，如今銷量榜排行來(lái)看，途觀系列穩(wěn)坐第二名，其中途觀L就貢獻(xiàn)了很大一部分，有著升級(jí)本途觀的稱號(hào)。
對(duì)于大眾旗下的車型，行駛質(zhì)感一直都是自身的賣點(diǎn)，在這款途觀L身上也不例外，雖然目前為了拉低門(mén)檻，推出1.4T版本，但個(gè)人感覺(jué)，今后銷售主力只會(huì)集中在2.0T版本身上，畢竟當(dāng)下加上優(yōu)惠幅度，2.0T低配車型和1.4T基本保持一致，最大功率分別為186和220馬力，匹配的是七速雙離合變速箱，從動(dòng)態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，這款途觀L除了起步偏肉，渦輪有一定遲滯以及低速有輕微頓挫感以外，很難讓人有挑剔的地方，尤其是渦輪介入后，那種輸出的直接以及爆發(fā)感，并非是同價(jià)位的冠道以及漢蘭達(dá)所能媲美的，而且百公里油耗基本保持在8.9L左右，也是可以接受的水準(zhǔn)。
但從缺點(diǎn)上來(lái)看，這款途觀L也是比較鮮明，而且較為極端，首先，在當(dāng)下看重質(zhì)感的市場(chǎng)，老氣的內(nèi)飾布局成為了很大的硬傷，塑料感偏強(qiáng)，除了做工精致以外，并沒(méi)有讓人稱贊的地方，同時(shí)大眾一貫的傲氣也在它身上很好體現(xiàn)，配置偏低，高速行駛胎噪偏大，而且減震偏硬都是存在的，考慮到目前20萬(wàn)左右的起價(jià)，對(duì)于大眾旗下的中級(jí)SUV而言，算是比較正常的水準(zhǔn)，但依舊無(wú)法和性價(jià)比掛鉤，畢竟這款途觀L賣得就是三大件和大眾的品牌知名度，對(duì)于看重整體均衡性以及硬件的朋友，完全可以考慮，不過(guò)如果看重性價(jià)比，我想價(jià)格更低，尺寸更大的同門(mén)兄弟柯迪亞克才是首選。