我個人建議考慮手動，大眾的自動變速箱真心不怎么樣，而且現在大眾開始玩低成本的雙離合變速箱，對于自動變速箱來說已經沒有以前那種熱情研發。

你還，根據提供的車輛信息，桑塔納還行，但是現在市場車型這么多，十萬以內的轎車市場又是各品牌激烈競爭的主流市場，花個十萬八萬能買到更炫的車，為什么非得買桑塔納呢。從各方面性能上來講，桑塔納都不是最好的，外觀很普通，一點不招風；內飾簡單的不能再簡單了，配置不用說了，能省則省，車友們對大眾桑塔納和捷達的配置是有公論的，其實都明白，買桑塔納也不是沖著配置去的。再說空間，比起日系的怎樣，也不突出。油耗呢，更是如此。所以，個人覺得花10萬塊，不如選軒逸、朗逸、卡羅拉等車型

新桑塔納自動擋使用教程：
1，P—Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態，可以防止溜動。2，R—Peverse gear，倒車檔。倒車時用。3，N—None，空檔。暫時停車時（如百紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。4，D—前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。5，2—低速度檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當于手動檔汽車的一檔和二檔）上專切換，以保證汽車獲得最大前進動力。6，1—Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕屬駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

外觀
簡潔大氣的前臉，富有動感的前大燈，優雅的線條，圓潤飽滿的車身輪廓，讓它以一種全新的氣質出現在我們面前。內飾
內飾比較簡單，材質也不算好，做工很好，顏色是淺色的。座椅材質柔軟光滑，質感出眾。中控臺按鈕簡單實用。空間
得益于超過2.6米的大軸距，后排空間已經接近甚至超過了更高價位的車。后排三個座位都有安全套和獨立頭枕。后備箱的容積也足夠大。動力
作為一款家庭車，不要指望它有多強的爆發力，更別說推背感。但是應付日常使用也完全夠了。要想獲得充足的加速性能，至少要把轉速拉到3000rpm以上。操控
轉向算不上輕快，方向盤的力度感覺比較沉重。但車指向性和車身跟隨性都非常好。由于整車定位和調校的緣故
車輛在快速過彎或緊急并線時會有比較明顯的側傾。配置
安全氣囊配備的比較豐富，前方和側向都有，極大地保護了前排乘客的安全。此外，還有外后視鏡加熱這些貼心功能，雨天幫助非常大。舒適度
自動擋操控很方便，換擋也很智能。駕駛操控感很輕松靈活。座椅舒適，減震系統調節的也很合適，震動感覺不大。性價比
從實際表現來看，這是一款好開、省油、夠大、并且具有品牌號召力的家用汽車。而這個配置的價格也還算合理。總評
我是一個開了駕齡幾十年車的老司機。從最早老款的桑塔納上市開始，我就開始接觸這個車，對它的性能和質量，有了非常深的認識。因此，新款桑塔納上市后，我就對她格外關注。首先說在外形方面。新款桑塔納的外形跟原來比，簡直是脫胎換骨。用一個詞形容就是時尚。前臉、大燈、腰線，尾部都進行了全新的改造。整體風格更迎合時下的潮流和大眾的喜好。內飾方面比較簡單，但是也比較實用，刪除了很多花哨的花錢的設計。實用性方面更顯得突出。內部空間也比較令人滿意。前排乘坐非常舒適寬松，后排也不顯得擁擠。而頂部的凹槽設計則讓頭部多出了很多空間，不顯得壓抑。后備箱的空間足夠家庭使用。動力方面，一點六的發動機，動力相對夠用。動力輸出非常平緩。懸掛調教方面，偏向于舒適性的要求，對側向的支撐也比較穩。總體來說這是一部實惠的好車。