朗逸雙離合變速箱是干式的。1.4T車型統一匹配了7擋干式雙離合變速箱，朗逸plus 1.5L車型則匹配了6擋手自一體變速箱，這個價位就不用期待濕式雙離合變速箱了，畢竟成本過高而且體積也會更大，這對于本身就很大的汽車來說已經足夠了。而且干式的后期維修成本低，也更便于維修。它的優點是結構簡單，成本低，后期的維護和維修成本要低，只要我們懂得如何駕駛，更好的保護雙離合，那干式雙離合也是更經濟實用的選擇。擴展資料
干式雙離合變速箱，是通過多片金屬摩擦片進行動力傳輸的摩擦片被壓得越緊，傳動比例也就越高，如果摩擦片分離的話，傳動中斷，因為這種雙離合是通過金屬片直接接觸進行傳動，所以動力響應上比濕式更快。但是金屬摩擦片不能承受過大的扭距，否則容易使摩擦片損壞，因而干式雙離合變速箱，大多應用在小排量的車型上。還有它的散熱問題，在低檔位間頻繁切換的時候，熱量會迅速累積，導致離合器溫度驟升，同時產生過熱保護，汽車會拋錨，必須等溫度降下來后才能繼續行駛。濕式雙離合，使用液力變距器為離合器，主動盤和從動盤的連接主要靠封閉空間內的油液潤滑，油壓越高傳動比例越高。在散熱方面，因為離合器浸泡在變速箱油里，所以通過變速箱油進行散熱，基本不會出現過熱的問題，而且能承受的扭距更大，所以可以運用在大排量車型上。在傳動效率上，沒有干式那種直接摩擦的效率更高。參考資料來源
百度百科-干式離合器
百度百科-濕式離合器

2018款朗逸1.4T雙離合車型總體來說個人認為優點是車子動力性還有保值性方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，雙離合變速器可靠性一般。