這輛車1.5L自動擋有三個版本，精英版、先鋒版和豪華版，其實三種版本相差不大，就是精英版的長和寬都小一些，先鋒版和豪華版相同，我建議還是不要買低配的精英版因為連個倒車影像都沒了，最好還是買中配的先鋒版，相比之下加了運動外觀套件，多功能方向盤，語音識別等。低配和中配也就相差5000元，中配的先鋒版目前指導價13.88萬。我曾經對這輛車有過一段深入了解，寫過這輛車的專訪，4S店借給我大概一周，這車的整體外形我比較喜歡，新繽智在進氣格柵上加了鍍鉻裝飾條，感覺眼前一亮，前臉整體比較年輕化更精致一些。兩個側后門采用的隱藏門把手，全系搭配一個17寸熏黑輪轂，帶給了我一些運動和時尚感！先鋒版是帶全景天窗，我在開車的時候，打開全景天窗有種通透感，中控屏8寸比舊版本要大一些，但是我手指頭粗，本來就不靈活，觸屏反應速度是不是有點慢，希望下次改的觸碰反應快一些。內飾給我的感覺略顯單調和外形不成正比，就像一個外表非常潮流的人，內心卻住著一個保守的老大哥，內飾用料方面只能說一般，后期需要自己包一下座椅和門板。還有先鋒版不帶定速巡航，總感覺這款車從高配就一直在“閹割”到最后低配連個倒車影像都沒了，不過空間方面我比較喜歡，前排后排的腿部空間都很足，我哥是1.8的大高個，開這個車空間很充足，后來他也因為這個空間買了一輛1.5L豪華版。從空間方面我可以打個滿分。發動機是1.5L的地球夢發動機，1.5L小排量起步顯得有點慢，自動變速比較平穩，油耗非常低8個左右。速度達到80邁之后，加速就有點軟了，畢竟155牛米在這里擺著，真是小排量也有小排量的優點和缺點啊！底盤的反饋力度有點大，經過一段顛簸路段，明顯反饋的力道是有的。在跑高速的時候，路噪和風噪是比較明顯的，時間長了有點煩躁，不過在城市的環路駕駛80邁之內，感覺就好很多了。總體來說繽智屬于一個均衡的車，你要喜歡開快車，這肯定不是最好的選擇，如果你非常喜歡這輛車又糾結動力方面，你可以買其他兩個版本都是1.5T的排量。但是1.5L從省油代步方面，就非常適合了，上下班、出去買菜、接孩子、再加上出去旅行后備箱的空間足夠大，可以帶很多的行李也不占空間，我建議你們可以去4S店試駕一下，感受一下這輛車，總體來說質量不錯，值得購買！

繽智21131.8L車型搭載了高效能的1.8L i-VTEC發動機，通5261過結合低油耗輕量化、4102低摩擦化等技術，將中高負荷1653時的強勁動力性能和低負荷時的優異燃油經濟性高度融合在一起，配合新一代CVT變速器，實現了在節油性與駕控感的高度平衡。擴展資料
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。發動機可以說是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對于汽車的性能具有重大影響。對于轎車來說，發動機的布置位置可以簡單的分為前置、中置和后置三種。目前市面上大多數車型都是采用的前置發動機，中置和后置發動機只在少數的性能跑車上使用。當然根據發動機放置形式，也可分為橫置、縱置發動機。參考資料：廣汽本田_百度百科

11.3訂車，11.17提車，兩驅自動豪華，目前20來天剛滿一千公里。總結一下就是好看，好…