發(fā)動機(jī)是一模一樣的但是自動擋變速箱傳遞來自發(fā)動機(jī)的動力的部件是液力變矩器傳遞效率較手動擋低一些

大眾朗逸，是一款比較經(jīng)典的車型，銷量一直不錯，以出色的品質(zhì)贏得消費(fèi)者的喜愛，新款朗逸從外觀到內(nèi)飾方面都做了改變，特別是外觀設(shè)計(jì)方面，顯得更加的大氣，具有時代氣息。2018款朗逸1.5L自動舒適版，裸車售價在13萬元起，落地價地區(qū)差異大，車身尺寸為4670*1806*1474。動力配置方面，發(fā)動機(jī)為1.5自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，變速器為6檔手自一體變速器，輸出馬力116匹，最大功率為85KW,綜合油耗在6到8個左右，前置前驅(qū)，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，整備質(zhì)量為1265KG。車內(nèi)配置方面，中控為6.5英寸觸控液晶顯示屏，配備后駐車?yán)走_(dá)，多功能方向盤，大燈遠(yuǎn)近光采用LED光源，全車一鍵升降，車窗防夾功能，防紫外線，手動空調(diào)，后排出風(fēng)口等。以上是這款汽車的配置，日常的使用是沒有問題的。如果追求推背感與加速性能，這款汽車是不合適的，但是配置是十分的穩(wěn)定，車內(nèi)配置只能說實(shí)用，是一款值得推薦的車型，當(dāng)然購買時需要結(jié)合自身的需求進(jìn)行選擇.

根據(jù)提供的車輛信息，跑到120左右的時候加速會出現(xiàn)乏力

動力表現(xiàn)出來是這樣的，因?yàn)閭鬟f的效率問題。自動檔車傳動效率普遍低于80%，手動檔車普遍高于90%。大眾變速箱傳動效率對比表，（說明一下，DSG是自動，但動力傳遞方式相當(dāng)于手動）
變速箱型號檔位數(shù)（前進(jìn)）傳遞效率
DQ200 7速DSG 91%（干式DSG，干式?jīng)]有液力系統(tǒng)充當(dāng)中介，效率更高）
DQ250 6速DSG 85%（濕式DSG，有液力系統(tǒng)）
AQ250 6速自動 83%（保時捷專利的Tiptronic，授權(quán)愛信生產(chǎn)，大眾編號09G）
MQ200 5速手動 90%
MQ250 5速手動 93%
網(wǎng)上找了一段。隨便看看吧。手動與自動變速箱在和發(fā)動機(jī)連接的方式是有不同的，手動變速箱與發(fā)動機(jī)，以及與整個傳動系統(tǒng)都是硬連接，抬起離合器的時候，動力幾乎是100％的傳遞到傳動系統(tǒng)，半聯(lián)動狀態(tài)也僅僅持續(xù)幾分之一秒，所以其動力的損耗基本可以忽略，所以手動變速器的傳動效率非常高。而自動變速器沒有離合器，它的動力切換，是需要一個叫做液力變矩器的裝置來進(jìn)行動力切換緩沖的，是屬于軟連接。液力變矩器的工作原理，實(shí)際上就是在一個充滿液壓油的空間里面裝配兩個渦輪葉片，分別和動力輸入端、輸出端相連接，是通過流體力學(xué)的原理在兩個葉片之間進(jìn)行動力轉(zhuǎn)換，也就是通過動力輸入端的葉輪產(chǎn)生強(qiáng)大的渦流來推動輸出端的葉輪，從而實(shí)現(xiàn)動力傳遞，而正是這種方式降低了傳動效率，增加了油耗，而且是越極端的加油門，傳動效率越低下。