方向盤間隙大基本上沒得調，只能看從方向盤到方向機再到橫拉桿究竟是哪個部位磨損了。比較常見的是方向柱十字軸磨損、方向機齒輪齒條磨損以及橫拉桿球頭磨損。建議最好是去專業的維修店去調節，車最危險的就是方向和剎車。方向柱十字軸實質上是一個萬向節，其作用是改變方向柱扭力的方向以及在發生嚴重事故時避免方向柱戳到駕駛員。十字軸磨損會導致方向盤間隙大，有時還會發出咯噔咯噔的聲音。方向機齒輪齒條會存在一定的磨損，尤其是有停車時不將方向盤回正的習慣，這樣會使齒輪齒條承受較大的壓力從而加速磨損。齒條磨損情況不算特別嚴重時，可以通過方向機上的調整螺絲加大齒輪齒條的壓緊力，但相應的方向盤就會變沉重。橫拉桿球頭磨損是比較常見的故障，在汽車的方向機上有內球頭和外球頭。內球頭連接橫拉桿和方向機齒條，外球頭連接羊角和橫拉桿。將車升起來用手晃動車輪可以感受到球頭的間隙和聽到咯咯的聲音。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的阻力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利于轉向器通用化，彌補制造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理

在方向機有上一個可以調整的螺絲，擰緊調小方向機的間隙的，擰松的話就是加大間隙的。因為每種車的方向機都不同，所以這個螺絲的位置也會不同，有的在上面有的在旁邊，還有的在下面，總之會一定在外面的。

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