車(chē)型不同、使用路況不同以及駕駛習(xí)慣不同油耗也不同，通常在6-10L百公里。百公里油耗指的是汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。百公里油耗是汽車(chē)耗油量的一個(gè)衡量指標(biāo)例如:10/100=60/600等式左邊是理論上行駛100公里、消耗10個(gè)油。等式右邊是車(chē)行駛600公里、消耗60個(gè)油。等式成立。實(shí)際計(jì)算油耗的方法：X/100=Y/Z，X是我們所求的百公里油耗公升數(shù)，等式右邊Y是指實(shí)際加油公升數(shù)，Z是指Y公升油實(shí)際跑的公里數(shù)，等式成立，解這個(gè)方程式求得X=Y×100/Z。

油耗幾個(gè)指的是百公里平均油耗。如加了10升油，跑了100公里。油耗為10升/100公里*100,最后得出百公里10個(gè)油耗。計(jì)算方法1、理論性的臺(tái)架油耗測(cè)試（車(chē)的重量是滿(mǎn)載或滿(mǎn)負(fù)荷）把發(fā)動(dòng)機(jī)架在臺(tái)架上，控制環(huán)境溫度，正面電風(fēng)扇吹，后面帶上水負(fù)載，模擬汽車(chē)的行駛狀態(tài)，用計(jì)算機(jī)控制并且計(jì)算和畫(huà)出：功率、升功率、扭力、缸壓、進(jìn)氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數(shù)據(jù)和曲線圖表。這個(gè)百公里等油耗的數(shù)據(jù)與大家實(shí)際數(shù)據(jù)不一樣，是供廠家調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)試車(chē)的數(shù)據(jù)用的。有的車(chē)宣傳品上的數(shù)據(jù)就是用的這個(gè)數(shù)據(jù)；有的車(chē)宣傳品上的數(shù)據(jù)是根據(jù)2項(xiàng)的權(quán)威的油耗測(cè)試結(jié)果再修正百公里等油耗的數(shù)據(jù)后給出的。大家一般開(kāi)車(chē)的數(shù)據(jù)比這個(gè)高，個(gè)別人在順風(fēng)、下坡多的路上，千方百計(jì)的用省油的方法和不精確的加油計(jì)量數(shù)是可以比生產(chǎn)廠家宣傳品上的數(shù)據(jù)還低。更有甚者的是什么節(jié)油大賽，把車(chē)的重量盡量減少（車(chē)的重量已經(jīng)不是滿(mǎn)載），什么光腳、空檔滑行、清空后背箱等等，這時(shí)跑的油耗什么意義也沒(méi)有。2、權(quán)威的油耗測(cè)試在專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)車(chē)場(chǎng)的專(zhuān)門(mén)跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿(mǎn)載等速的條件下（秤重坐滿(mǎn)人和后背箱加配重物）；用專(zhuān)門(mén)的計(jì)量?jī)x器（帶刻度的量杯、流量計(jì)等）切斷車(chē)輛原來(lái)的供油系統(tǒng)，用計(jì)量?jī)x器量杯內(nèi)的油跑幾十或百米（好象是這樣的，不計(jì)算加速時(shí)的油耗，不能滑行）的來(lái)回路后，除二計(jì)算出的百公里等油耗等的數(shù)據(jù)。3、比較準(zhǔn)確的油耗測(cè)試由專(zhuān)門(mén)的人選擇實(shí)驗(yàn)的路，用專(zhuān)門(mén)的帶刻度的油箱跑100公里的來(lái)回路后（可以計(jì)算進(jìn)加速時(shí)的油耗，但是不能滑行），除二計(jì)算出的實(shí)際百公里等油耗的數(shù)據(jù)。4、比較麻煩的測(cè)試比較麻煩的報(bào)紙、雜志的實(shí)際駕駛車(chē)輛的油耗測(cè)試由報(bào)紙、雜志組織專(zhuān)門(mén)的人選擇普通的實(shí)驗(yàn)路，在同樣的加油站用同樣的加油槍并在地上畫(huà)出前后輪的停車(chē)位置后，把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)，可能在滿(mǎn)載或不滿(mǎn)載的條件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同樣的位置，用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)看加油機(jī)的數(shù)算出實(shí)際百公里的油耗數(shù)據(jù)（沒(méi)做滿(mǎn)人，后背箱也沒(méi)加配重物）。這個(gè)百公里油耗數(shù)據(jù)是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個(gè)人駕駛技術(shù)的誤差；是更接近大家在經(jīng)濟(jì)車(chē)速下跑長(zhǎng)途的實(shí)際數(shù)據(jù)，還是有點(diǎn)意義的。5、可以經(jīng)常使用的普通簡(jiǎn)易可行的油耗測(cè)試大家可以固定加油站（選擇好的，計(jì)量準(zhǔn)的，老的加油站），在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時(shí)。此時(shí)把里程表歸零，可以專(zhuān)門(mén)跑一趟100公里或長(zhǎng)途，也可以就是實(shí)際上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急燈亮?xí)r，再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時(shí)計(jì)算加進(jìn)多少油。用加的油和跑的公里數(shù)計(jì)算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急燈不會(huì)亮的）。又例如跑到附油箱加油告急燈亮?xí)r，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，這個(gè)8就是你的百公里油耗。再例如你隨便跑了140公里，就上同樣加油站加進(jìn)了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，這個(gè)6.64就是你的百公里油耗。不論你如何計(jì)算油耗，你都必須是同樣的加油情況，流出來(lái)或跳槍。這是更接近大家實(shí)際用車(chē)跑的長(zhǎng)途數(shù)據(jù)、城郊普通使用數(shù)據(jù)或是在城里上下班堵車(chē)、通暢的數(shù)據(jù)。這是有實(shí)際的意義，但是和廠家數(shù)據(jù)不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路況，遠(yuǎn)近，駕駛技術(shù)有關(guān)。6、可以參考的簡(jiǎn)單油耗計(jì)算加滿(mǎn)了油到自動(dòng)跳槍后，開(kāi)車(chē)跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮?xí)r，看看跑了多少公里。用50升減15升后，直接簡(jiǎn)單計(jì)算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升后得35升再被4.2除得到8.333，這個(gè)8.333就是你的實(shí)際比較粗的百公里油耗。影響因素汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步可以說(shuō)是日新月異，如果對(duì)比一下車(chē)型的油耗，立刻就能看出汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步對(duì)降低油耗的巨大作用。與油耗相關(guān)的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)包括三項(xiàng)主要內(nèi)容：降低車(chē)輛重量車(chē)重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車(chē)重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。改進(jìn)汽車(chē)造型車(chē)身風(fēng)阻小的話，油耗會(huì)顯著下降。這兩者的關(guān)系也成正比。盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率（也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例）達(dá)到30%多，而柴油機(jī)已超過(guò)了40%，這就是為什么柴油機(jī)比汽油機(jī)油耗低的主要原因。專(zhuān)家們告之，評(píng)價(jià)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平高低，還有兩項(xiàng)重要的指標(biāo)，一個(gè)是汽車(chē)的功率自重比，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率。發(fā)動(dòng)機(jī)功率與排量之比稱(chēng)為升功率，表示發(fā)動(dòng)機(jī)每升容積能發(fā)出多少功率。這個(gè)比值越高，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越先進(jìn)。良好的車(chē)況是節(jié)油的根本實(shí)事求是地說(shuō)，我們?cè)S多“業(yè)余司機(jī)”對(duì)車(chē)輛是十分愛(ài)護(hù)的。不過(guò)由于汽車(chē)知識(shí)缺乏，許多人對(duì)車(chē)輛的愛(ài)護(hù)只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實(shí)，科學(xué)的保養(yǎng)能使汽車(chē)達(dá)到節(jié)油的目的。比如，車(chē)輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，可有的車(chē)主卻不懂，直到軸承磨壞了，才知道。車(chē)輪軸承缺油，摩擦力會(huì)增大，油耗也會(huì)增加，有的車(chē)剎車(chē)不回位，剎車(chē)片與制動(dòng)鼓處于摩擦狀態(tài)行車(chē)，油耗自然也要增加，車(chē)輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的一個(gè)原因。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常對(duì)油耗的影響也很大，如點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點(diǎn)火弱等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低、油耗增加。行駛路況是影響油耗的重要因素汽車(chē)都有自己的“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”，一般設(shè)計(jì)在70～90公里區(qū)域內(nèi)。如果在這個(gè)速度內(nèi)，能夠暢通無(wú)阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)中的試驗(yàn)中的試驗(yàn)數(shù)值應(yīng)比較接近。但可惜，在我國(guó)很少有這樣暢通無(wú)阻的大城市。當(dāng)“汽車(chē)不如自行車(chē)跑得快時(shí)”，油耗的增加是很大的。不正確的駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致油耗成倍增加隨著汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，我國(guó)的非專(zhuān)業(yè)司機(jī)越來(lái)越多，這就難免產(chǎn)生一大問(wèn)題；不正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車(chē)輛油耗增加。同時(shí)專(zhuān)家指出，對(duì)大排量車(chē)的影響更大。