油水分離器，通向它的管子是從發動機缸蓋罩那里出來的，這個管子叫呼吸器管。發動機在工作時，活塞下行會壓縮曲軸室，因此會有一定的阻力，因此，曲軸室通大氣后能放掉這部分壓力。而活塞上行時，又會讓曲軸室行成負壓，這樣通大氣的管口就會根據活塞的運動一呼一吸，因此叫呼吸器。但曲軸室與大氣直通后，會有可能吸引雜物、灰塵，這樣可能會損壞發動機，因此在呼吸口，都有一個單向閥，是只許出不許進的。所以如果呼吸器又能出氣又能進氣，是單向閥有問題了。因此曲軸室里會有氣缸竄出來的可燃混合汽，這部分氣體有污染，因此國家相關規定里有一條，發動機曲軸室不許直通大氣。。》》查看全部《《
快刀阿炳 回答：2022-10-17 02:27:54
估計是起分離作用！！ 主要就是保護！！。
閃電Shock
回答：2022-10-16 19:10:46
說的應該是柴油機上的油水分離器吧。由于柴油里面有水份，油水分離器就是利用油水比重不同，通過分離器后，水存貯在下面，當水貯存到一定份量后，指示燈點亮報警。。
BFGYK
回答：2022-10-16 21:05:52
通過介質吸收柴油里面的水分，使燃燒更充分，減少積碳。
青樓滿座只因人心太寂
回答：2022-10-17 01:39:26
油水分離器是一種裝置，分為餐飲油水分離器和工業油水分離器兩種。餐飲油水分離器是餐飲行業用來處理污水用的;因為環保的要求，排到江河湖海里船舶機器處所所產生的污水是必須經過處理的，需要使用工業油水分離器。壓縮空氣油水分離器，用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。壓縮空氣油水分離器的工作原理:當壓縮空氣進入油水分離器后產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。。》》查看全部《《
單獨的假行僧
回答：2022-10-16 13:07:55
全部擰緊 然后全都放3-4圈 啟動后調風至代數800-1000即可 一個是風道 一個是油道 那個管是排氣的。
蘇辰同學
回答：2022-10-16 21:22:46
汽車油水分離器的作用是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發動機的使用壽命。國三標準下采用高壓共軌發動機的車型對柴油的質量要求更高，因為高壓噴油嘴需要精確的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，所以要求做工也比較精致。如果柴油里面有水或雜質沒有過濾干凈，會對噴油嘴內的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。汽車用油水分離器就是將柴油和水分離開來的儀器。它的工作原理主要是根據水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水份，另外，它的內部還有擴散錐，濾網等分離元件以加強油水分離的效果。
leoyuhui
回答：2022-10-16 14:13:44
當含有大量油和水固體雜質的壓縮空氣進入分離器后，沿其內壁旋而下，所產生的離心作用，使油水從汽流中析出并沿壁向下流到油水分離器底部，然后再由濾芯進行精過濾。因濾芯采用的是粗、細、超細三種纖維濾材學析疊而成，具有很高的過濾效率并且阻力小，氣體通過濾芯時，由于濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，并逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部。由排污閥排出。
我愛簕杜鵑
回答：2022-10-16 17:14:07
當含有大量油和水固體雜質的壓縮空氣進入分離器后，沿其內壁旋而下，所產生的離心作用，使油水從汽流中析出并沿壁向下流到油水分離器底部，然后再由濾芯進行精過濾。因濾芯采用的是粗、細、超細三種纖維濾材學析疊而成，具有很高的過濾效率并且阻力小，氣體通過濾芯時，由于濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，并逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部。由排污閥排出一般不會有什么毛病，除油水分離器冬季時被分離出的水凍結，會造成供能氣路堵塞，影響制動力的傳遞，致使制動時制動器的促動力減小和油水分離器發生漏氣時造成的制動力不足。
喂丶郭叔叔
回答：2022-10-16 19:49:59
