駕駛摩托車換擋的操作方法介紹如下：1、起步之前，摩托車處于空擋狀態(tài)，腳踏的感覺是松弛的。2、準備起步，左手握緊離合器搖臂使離合器分離，腳掌將變速桿踩下去一格（每次腳部換擋都需要再握緊離合的時候操作），檔位掛進1擋。3、緩慢松開離合器搖臂，松到3/4位置時再一邊放松離合器搖臂一邊轉(zhuǎn)動油門轉(zhuǎn)把加大油門，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機的動力傳給后輪。當后輪轉(zhuǎn)動時將離合器搖臂完全松開，使離合器結(jié)合，至此起步操作完成。4、接下來是提檔操作，稍加油門，把車速稍微提高。。》》查看全部《《

  1.加檔,起步前捏離合,踩一腳到一檔,然后慢慢加油,松開離合。  2.只要離合完全松掉,就可以進二檔了,在路況好需要勻速駕駛的時候,選擇高檔低轉(zhuǎn)。  3.只要不拖檔,盡量用高檔保持發(fā)動機以較低的轉(zhuǎn)速工作,堵車需要穿車時,盡量保持高轉(zhuǎn)速。  4.壓彎,入彎前就要做好減速降檔,彎中不要升降檔,保持油門,出彎后再升檔。    1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發(fā)動力驅(qū)動。。》》查看全部《《

摩托車換擋前，要知道是國際檔還是圓檔。檔位類型不同，排擋和換擋方式也不同。例如，對于國際檔位，換檔模式如下: 1.降一檔； 2.在一檔的基礎(chǔ)上，將變速桿升至空檔，選擇一檔作為二檔。這里的空檔位很難掌握，需要多加練習(xí)； 3.在二檔的基礎(chǔ)上，繼續(xù)挑三檔，后續(xù)檔位以此類推； 4.降檔比較簡單，就是踩下就是降檔，每踩下一檔就降一檔。從二檔換到空時，也只需要降半檔，降了就變成一檔了。 字紙簍 徐的換擋方式比較簡單，拉離合踩下就行，它的擋位排列是“空檔，一檔，二檔，三檔，四檔，五檔”如果繼續(xù)從最低檔換到最高檔，又會到空檔，然后是一檔二檔、、、這個循環(huán)。。》》查看全部《《

油離沒配合好，騎騎就熟練了。

檔位有兩種，循壞檔與標準檔，它們分別是123450，102345這樣排列的，不過這不是最重要的，相信你很快就會熟系，最重要的是怎樣運用，這才是你想知道的?？諜n是不會走的，相信你真的，1檔是用來起步的，要與離合器一起運用也很簡單接下來就是在行使中的運用了，這就涉及到一個爬坡問題，比如你正在爬坡中，此時你用的是5檔，但你感覺車爬坡困難，有一種快熄火的感覺，此時就是當位運用的時候了，這時就要減檔，發(fā)動機才能維持正常轉(zhuǎn)速，如果減了檔還是感覺要熄火，那就繼續(xù)減檔，這會在運用中慢慢掌握的，很簡單的。

      摩托車換檔之前要了解清楚是國際檔還是循環(huán)檔，不同類型的檔位，檔位排列和換檔方式是不一樣的。比方說國際檔，其換檔方式如下：      1、向下踩一下為一檔；      2、一檔的基礎(chǔ)上換檔桿向上挑半個檔位為空檔，挑一個檔位為二檔，這里的空檔比較難掌握，需要多練習(xí)；      3、二檔基礎(chǔ)上繼續(xù)挑一下即三檔，后續(xù)檔位以此類推；      4、降檔比較簡單，向下踩即為降檔，每踩一即下降一個檔位，而在二擋換空檔的時候，同樣只需踩半個檔位，多了就會變成一檔。。》》查看全部《《

跨騎式摩托車（含太子、巡航式）的國產(chǎn)車和部分進口或合資組裝車，裝置循環(huán)檔。1、循環(huán)檔(又稱前后檔)：N-1-2-3-4(-5)；2、國際標準檔進口車中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；3、還有些國產(chǎn)車子是N-1-2-3-4-5，但不可循環(huán)。擴展資料摩托車，由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)龋灿米黧w育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。。》》查看全部《《