導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障和保養(yǎng)的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車上用以使路面在汽車車輪等部位施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置。制動(dòng)系統(tǒng)使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。以下給大家介紹幾種常見的汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障。

制動(dòng)時(shí)前輪抱死

現(xiàn)象：富康RT，此車已行駛6．7萬km，制動(dòng)時(shí)，右前輪有拖滯感，偶而抱死。一次行駛中制動(dòng)，右前輪完全抱死，請(qǐng)求救援。

檢修：首先將車起動(dòng)后，掛1擋，大油門行駛至緊急停車帶。用千斤頂舉升右前輪，拆下輪胎，觀察制動(dòng)盤，其邊緣已燒成磚紅色。拆下摩擦片，輕踩制動(dòng)踏板，使制動(dòng)分泵活塞壓出一半，拆開活塞防塵套，發(fā)現(xiàn)上面有裂口，活塞表面很臟。用制動(dòng)液清洗活塞表面，用鐵棒將活塞壓回原位，再踩踏板使之壓出，再壓人，往復(fù)10次。擦干凈制動(dòng)盤上的制動(dòng)液，裝好摩擦片和輪胎，踩制動(dòng)踏板5？D10次，防止因活塞壓回到最大位置產(chǎn)生的行程，而致使第一次踩制動(dòng)踏板時(shí)無制動(dòng)力。將車慢速開回維修站，拆下摩擦片，踩制動(dòng)踏板將活塞頂出至最大位置，用制動(dòng)液將活塞表面沖洗干凈，更換防塵套，裝復(fù)摩擦片，踩制動(dòng)踏板5D10次后試車，故障排除。

制動(dòng)踏板反彈故障

一輛皇冠MSll2轎車，雙管路真空助力制動(dòng)系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況下，先是助力制動(dòng)不明顯，后來發(fā)展到踩下制動(dòng)踏板后，踏板突然向上反彈，踩踏板時(shí)感覺踏板變重，且制動(dòng)力不大。

根據(jù)上述癥狀，首先排除液壓制動(dòng)系統(tǒng)的空氣，但仍未消除故障。于是分解制動(dòng)主缸，檢查制動(dòng)主缸內(nèi)壁無異常，但是發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主缸前活塞與后活塞皮碗磨損嚴(yán)重，整圈脫落，故在制動(dòng)時(shí)，被增壓后的液壓油沿破損的話塞皮腕處竄回活塞皮碗后的低壓油腔，使已經(jīng)前移的主缸后活塞被推回，導(dǎo)致制動(dòng)踏板反彈，踩制動(dòng)踏板時(shí)感覺變重，制動(dòng)效能降低。另外，檢查中還發(fā)現(xiàn)主缸內(nèi)的活塞回位彈簧過軟，故在制動(dòng)油壓增大時(shí)，會(huì)使活塞歪斜，加劇了竄油現(xiàn)象。更換前、后活塞的皮腕以及回位彈簧后，故障排除。

制動(dòng)時(shí)方向盤抖動(dòng)

現(xiàn)象：皇冠3.0在高速行駛中輕踩制動(dòng)踏板減速，當(dāng)車速降至110～130km時(shí)，轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)歷害。當(dāng)?shù)陀诨蚋哂谶@個(gè)時(shí)速范圍時(shí)，不存在這種現(xiàn)象。

檢修：首先將車支起，檢查了前后懸架及各連接球頭等，均正常，只是右后輪胎磨損較為嚴(yán)重。據(jù)駕駛員講：此車在一次行駛中后右輪被碰撞過，輪胎及輪輛受損報(bào)廢。更換了一套新的后不久，便發(fā)現(xiàn)輪胎異常磨損，且有上述癥狀出現(xiàn)。在駕駛員介紹后，將輪胎重新更換，并作了動(dòng)平衡，后又對(duì)車輛進(jìn)行了四輪定位調(diào)整，完畢試車故障依舊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，高速行駛中輕踩制動(dòng)踏板時(shí)轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)，多與拉桿球頭松曠、制動(dòng)盤偏擺有關(guān)，且多發(fā)生于前驅(qū)動(dòng)車的前輪。檢查前輪制動(dòng)盤，無異常現(xiàn)象。考慮到該車前后橋都采用獨(dú)立懸架，又是后輪驅(qū)動(dòng)，后輪又采用盤式制動(dòng)，且后右輪又有被撞一事，于是重點(diǎn)檢測(cè)了該制動(dòng)盤。經(jīng)用百分表測(cè)得最大擺差為0．13mm，超出規(guī)定值。更換了一新制動(dòng)盤后路試，故障排除。

制動(dòng)時(shí)前輪異響

現(xiàn)象：普通型桑塔納制動(dòng)時(shí)前輪有類似敲鼓的密集噪聲，且緩踩聲音小，急踩聲音大。

檢修：詢問車主得知，此車前不久剛換了前輪制動(dòng)器的摩擦片，隨后便出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象。拆檢前輪制動(dòng)器發(fā)現(xiàn)，摩擦片表面很不平整，有許多大小不一的凹坑，很明顯不是原廠配件。由于摩擦片質(zhì)量不合格，在摩擦片與制動(dòng)盤的摩擦工作中，摩擦片表面產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，形成凹坑，至于噪聲，估計(jì)是凹坑中的空氣，在制動(dòng)盤與摩擦片之間的摩擦工作中，由于高溫，體積膨脹，就像許多的氣球不停地爆破，再經(jīng)過車身與懸架的傳遞，就形成類似敲鼓的密集噪聲(此為自己的推論，自認(rèn)缺乏理論依據(jù))。將摩擦片重新更換成原廠配件后，故障現(xiàn)象消失。

那么現(xiàn)在的汽車上很多都配有ABS系統(tǒng)，所以不少車主就比較依賴它，認(rèn)為有ABS做“后盾”，可以任同自己猛踩剎車，其實(shí)這種觀念不好的。首先ABS系統(tǒng)也是會(huì)出故障的，其實(shí)猛踩剎車對(duì)剎車系統(tǒng)來說是非常大的損害。以上講的汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障，相信不少朋友都遇過到，大家可以根據(jù)以上的檢修方法進(jìn)行維修。