導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了柴油機(jī)不能啟動(dòng)是什么原因？的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障，表現(xiàn)為：起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)速度也能逐漸提高，但尚未達(dá)到正常的速度就自動(dòng)熄火，并出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。出現(xiàn)此種故障的原因是什么呢，該如何排除解決呢？

1、檢查噴油泵連接裝置和噴油正時(shí)

啟動(dòng)馬達(dá)，查看噴油泵輸入軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)軸節(jié)連接是否可靠。若不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)得太慢，應(yīng)檢查聯(lián)軸節(jié)有無(wú)斷裂，主、從動(dòng)盤(pán)的半圓鍵是否完好及固定螺釘是否松動(dòng)。

若上述各項(xiàng)均正常，再檢查噴油是否正時(shí)，檢查方法是：拆下第1缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第1缸活塞處于膨脹行程始點(diǎn),此時(shí)飛輪殼的指針應(yīng)對(duì)準(zhǔn)飛輪上的0度線(如拆下噴油泵的側(cè)蓋板，第1缸的柱塞彈簧應(yīng)處于壓縮狀態(tài))；按柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向反轉(zhuǎn)曲軸，使檢視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上15度~25度處(相當(dāng)于噴油提前角的規(guī)定角度值)；松開(kāi)噴油泵傳動(dòng)軸聯(lián)軸節(jié)主、從動(dòng)盤(pán)上的兩個(gè)緊固螺釘，按噴油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，緩慢而均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸至第1缸出油口,.油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬時(shí)為止；擰緊聯(lián)軸節(jié)主、從動(dòng)盤(pán)上的兩個(gè)螺釘。

2、檢查低壓油路

首先，檢查柴油箱。若開(kāi)關(guān)能打開(kāi)，油箱里又有足夠的燃油，則應(yīng)檢查油箱通氣孔是否堵塞；若暢通，再檢查油箱底是否有水或雜質(zhì)。

其次，檢查油路是否暢通。若油箱一切正常，可通過(guò)手動(dòng)泵進(jìn)行泵油試驗(yàn)。如果拉出按鈕時(shí)感到無(wú)吸力，而按下按鈕時(shí)感到吃力，說(shuō)明輸油泵至噴油泵間的油路堵塞，應(yīng)檢查柴油濾清器是否堵塞；若拉出按鈕時(shí)明顯感到吃力，而松手后按鈕自動(dòng)回位，說(shuō)明油箱至輸油泵間的油路堵塞，應(yīng)先檢查油管是否堵塞。若上拉下按按鈕時(shí)均無(wú)正常泵油阻力，說(shuō)明手油泵有故障，應(yīng)先檢查輸油泵出油閥是否發(fā)生卡住或不密封的情況;將輸油泵解體，看彈簧是否折斷或是活塞損壞；若環(huán)境寒冷，還應(yīng)檢查所用柴油在該環(huán)境溫度下是否結(jié)蠟。

再次，檢查油路中是否有空氣。如果油路暢通，再檢查油路中是否有空氣，即放開(kāi)柴油濾清器或噴油泵上的排氣螺塞，用手動(dòng)泵泵油，如果從排氣螺塞處流出的柴油中夾有氣泡(即流出泡沫狀柴油)，說(shuō)明已有空氣進(jìn)入，應(yīng)先檢查油管有無(wú)破損，管接頭是否松動(dòng)。

若無(wú)破損、松動(dòng)，就應(yīng)分段進(jìn)行放氣檢查，檢查方法是：旋松輸油泵上的出油接頭，按動(dòng)手動(dòng)泵，觀察排出柴油的情況。如果泡沫柴油排不盡，說(shuō)明輸油泵至油箱間的油管或油箱內(nèi)的進(jìn)油管破裂或管接頭松動(dòng)；如果泡沫柴油能排盡，則應(yīng)旋松柴油濾清器輸出接頭或排氣螺塞，再進(jìn)行排氣試驗(yàn)，檢查管路及接頭是否漏氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，是個(gè)很容易讓人惱火的問(wèn)題，畢竟?fàn)砍兜秸v機(jī)械無(wú)法運(yùn)行，我們的目的就無(wú)法達(dá)成，所以，防患于未然還是很重要的，日常檢查工作顯得尤為重要。