大眾途觀熱車怠速不穩定的原因、怎么辦
時間:2017-01-11 18:24:49 編輯:車主指南
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管,造成混合氣過濃或過稀,使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時,發動機會出現較劇烈的抖動,對冷車怠速影響更大。常見原因有:進氣總管卡子松動或膠管破裂;進氣歧管襯墊漏氣;進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞;噴油器O型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強制通風(PCV)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再循環(EGR)閥關閉不嚴等。
節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多,空氣通道截面積發生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常。常見原因有:節氣門有油污或積炭;節氣門周圍的進氣道有油污、積炭;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。
怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有:節氣門電機損壞或發卡;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。
車型庫相關車系
猜你感興趣
相關文章
- 2011年大眾途觀怠速不穩可能是因為節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多,空氣通道截面積發生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進氣...[詳細]
- 導致大眾途觀啟動怠速原因有很多首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火,我們稱之為沒有怠速,引起這種故障...[詳細]
- 大眾途觀著車怠速高是因為發動機積碳過多,節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積...[詳細]
- 大眾新帕薩特熱車怠速正常情況是700轉左右。 怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉,只需克服自身內部機件的摩擦阻力,不對外輸出功率...[詳細]
- 大眾帕薩特1.8t怠速正常轉速為800r/min。 導致車輛怠速不穩的因素的因素眾多,一下部件的不正常工作都會導致發動機怠速不穩:節氣門、溫...[詳細]
- 大眾途觀熱車怠速時有嗯嗯聲可能是因為,氣門磨損、變形等其次氣門背部積碳比較嚴重也會有此問題。建議車主咨詢4s店維修人員進行檢...[詳細]
- 大眾途觀安全帶松了,如果縮不回去了,原因在于其下部滾輪回位克崩,不能及時回位造成的。其修理方法是,打開裝飾板,清理滾輪、克...[詳細]
- 大眾途觀點煙器壞了檢查是否接觸不良的問題,卡不緊,點煙器電源一般不會壞,長時間不用會接觸不良,你把插頭插到底再轉一轉。 打開...[詳細]
- 大眾途觀剎車報警故障燈常亮,建議車主檢查前后剎車片厚度,檢查分泵,總泵。用檢測儀檢查下剎車系統有無故障碼,查找不出問題需要...[詳細]
- 大眾途觀冷車怠速忽高忽低,首先要排除是不是因為發動機某個氣缸工作不良導致的發動機抖動,還是因為怠速過低引起的抖動,如果抖動...[詳細]
- 大眾途觀怠速抖動建議車主去4s店進行清理積碳以及節氣門,一般車輛必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑,...[詳細]
- 大眾新捷達怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。發動機怠速不穩的直接原因,指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等,導致個別汽缸...[詳細]
- 大眾途觀怠速油耗增加可能是由于可能是由于怠速觸點斷開,ECU便判定發動機處于部分負荷狀態,此時ECU根據空氣流量傳感器和曲軸位置、...[詳細]
- 大眾途觀怠速1000轉可能是怠速控制閥有故障 故障分析:電噴發動機的正常怠速是通過怠速控制閥(ISC)來保證的。ECU根據發動機轉速、溫...[詳細]
- 大眾途觀更換空氣濾芯后一般不會出現怠速油耗升高的問題,建議車主議加滿油后從新計量一下計算前先確認一下油箱的準確容量。在咨詢...[詳細]
- 大眾途觀2.0怠速高可能是因為:發動機積炭嚴重導致的,引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時,將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內,然后向...[詳細]
- 大眾途觀更換火花塞后怠速抖動,建議車主對比以下新舊火花塞長短對不對,還有間隙合不合適,火花塞型號要匹配,安裝時有沒有擰爆陶...[詳細]
- 大眾途觀發動機怠速抖動的原因有以下: 1.發動機積炭嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的...[詳細]
- 大眾途觀怠速方向盤抖動可能是因為:發動機積碳造成的。積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機帶動車身抖動...[詳細]
最新發布
新車發布