別克全新英朗后懸掛是雙連桿獨立懸掛，但是這種懸掛依舊有安裝減震器，所有是有彈簧的。多連桿獨立懸掛結構相對復雜，材料成本、研發實驗成本以及制造成本遠高于其它類型的的懸掛、而且其占用空間大，中小型車出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛。

全新英朗并沒有使用老款英朗GT上帶瓦特連桿的復合扭力梁式非獨立懸架，而是換裝了雙連桿獨立懸架，但從結構分析，全新英朗上的獨立懸架更容易提升車輛的舒適性。相對偏舒適的懸架調校自然是主流趨勢，同時也是較符合絕大部分消費者的實際用車需求。