別克昂科威后懸掛為典型的多連桿獨立懸架，一粗兩細，3根橫臂從側(cè)面支撐著車輪，縱臂雖然只有一根，但同樣很粗壯。雖然僅憑目視得不到客觀結(jié)論，外觀的粗與細不能證明懸架的好與壞，但支撐桿粗大一些，在爛路上的保障就會好一些，總該不會有錯。多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成，并且能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。不過時下，由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求，只有結(jié)構(gòu)更為精確、定位更加準確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常分別應(yīng)用于前輪和后輪。以常運用于后輪的五連桿式懸架為例，五根連桿分別指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂可以起到調(diào)整后輪前束的作用，以提高車輛行駛穩(wěn)定性，有效降低輪胎的摩擦。