一、高速公路上時速低于60公里被追尾

蘇某駕駛一輛中型普通貨車，沿寧杭高速公路行駛追尾撞到孔某駕駛的掛重型普通半掛車，致蘇某、董某當場死亡，另一人受傷及兩車損壞的重大交通事故。無錫市交通巡邏警察支隊寧杭高速大隊事后作出事故認定，蘇某與前車未保持足以采取緊急制動措施的安全距離，其過錯行為是導致事故發生的主要原因。孔某夜間駕駛未按期檢驗的機動車在高速公路上行駛時未達到規定的最低每小時60公里的速度，其行為是導致事故發生的一定原因。故確認蘇某負該事故的主要責任，孔某負該事故的次要責任。

二、司機是否應擔責？

此后因賠償問題訴諸法庭，審理時對孔某時速低于60公里而被追尾發生交通事故，該車是否應承擔責任有意見認為，不應承擔事故責任。因為在高速公路上行駛，特別是進入高速公路的匝道時、遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時及緊急剎車等情況時時速均會低于60公里，存在這種情況不會對其他車輛的行駛構成威脅，也不會引發事故的發生，故不應承擔事故責任。

本文認為，應承擔事故責任。理由如下：

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條第一款之規定“高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里”，雖然關于高速公路最低限速不得低于60公里的規定系行政法規的強制性規定，任何在高速路上行駛的機動車均應遵守此規定。最高限速應遵守，同樣最低限速也應遵守，如果違反此規定以低于時速60公里的速度行駛發生事故，存在一定的安全行駛隱患，也是事故發生的一定原因。且本案中，不具備遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度低等惡劣天氣條件，故追尾車應承擔事故主要責任，被追尾車應承擔事故次要責任，交警部門的責任認定是正確的，孔某應承擔次要賠償責任。　

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