一、交通事故認(rèn)定的條件

（1）須機(jī)動(dòng)車輛在道路上發(fā)生事故

這里的道路，不是一般意義上的路，而是專指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共場(chǎng)所、公共停車場(chǎng)等供車輛、行人通行的地方，即通常所說(shuō)的公共道路和公共場(chǎng)所。鄉(xiāng)村可供機(jī)動(dòng)車通行的便道、機(jī)耕道、通向單位或單位內(nèi)部停車場(chǎng)的叉道、單位內(nèi)部有公共使用性質(zhì)的通道也包括在內(nèi)。但單位內(nèi)部使用的通道和停車場(chǎng)不包括在內(nèi)。

（2）須是機(jī)動(dòng)車輛事故

所謂機(jī)動(dòng)車輛事故，是指發(fā)生在機(jī)動(dòng)車輛之間、機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛之間以及機(jī)動(dòng)車輛與其他道路使用人之間所發(fā)生的相撞事故。這里的機(jī)動(dòng)車輛，是指陸上機(jī)動(dòng)車輛，包括各種轎車、卡車、公共汽車、無(wú)軌電車、裝載車、摩托車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車及拖拉機(jī)，但火車、有軌電車、纜車等不包括在內(nèi)。這一特點(diǎn)不同于德國(guó)對(duì)有軌電車以時(shí)速為標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別對(duì)待的規(guī)定，也不同于日本排除靠架線運(yùn)行的無(wú)軌電車的規(guī)定。如屬非機(jī)動(dòng)車輛在道路上造成交通事故，如自行車之間、自行車撞傷行人等都不屬道路交通事故。

（3）須是機(jī)動(dòng)車輛在使用過(guò)程中發(fā)生事故

機(jī)動(dòng)車輛只有在使用過(guò)程中所發(fā)生的事故，才構(gòu)成道路交通事故。這里的使用，是指機(jī)動(dòng)車輛處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，包括機(jī)動(dòng)車輛從起動(dòng)到停車為止的全過(guò)程，起動(dòng)、行使、轉(zhuǎn)彎、倒車、剎車都包括在內(nèi)。機(jī)動(dòng)車輛在非運(yùn)行狀態(tài)所發(fā)生的事故，不屬道路交通事故。如機(jī)動(dòng)車輛與正在停放的機(jī)動(dòng)車輛相撞，就不屬于道路交通事故。

（4）須給受害人造成損害

道路交通事故以給受害人造成損害為必要條件，在道路交通事故損害賠償案件中，對(duì)給受害人造成損害的范圍，在理論與實(shí)務(wù)上存在不同認(rèn)識(shí)。有學(xué)者認(rèn)為，給受害人造成的損害僅限于人身?yè)p害，而不包括物件損害，至于機(jī)動(dòng)車事故造成的物件損害應(yīng)依民法通則第106條處理。該觀點(diǎn)值得商榷，筆者認(rèn)為道路交通事故給受害人造成的“損害”既包括人身?yè)p害，也包括財(cái)產(chǎn)損害。財(cái)產(chǎn)損害包括實(shí)際損失和可得利益損失。如果對(duì)人身?yè)p害通過(guò)道路交通事故責(zé)任解決，而財(cái)產(chǎn)損害通過(guò)其他途徑解決，不利于保護(hù)受害人的利益。

（5）交通事故須與受害人所致?lián)p害間有因果關(guān)系

交通事故是機(jī)動(dòng)車以與他人碰撞等接觸方式造成他人損害的，對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)損害須有直接的因果關(guān)系，對(duì)非接觸所致?lián)p害，具備相當(dāng)因果關(guān)系即可，如無(wú)因果關(guān)系，機(jī)動(dòng)車供用人不負(fù)賠償責(zé)任。

在道路交通事故責(zé)任中，具備如下事由，可免除機(jī)動(dòng)車供有人的交通事故賠償責(zé)任：其一，受害人故意造成自己的人身或財(cái)產(chǎn)損害。受害人的故意行為，是造成損害的根本原因，應(yīng)自己承擔(dān)后果。我國(guó)《民法通則》第123條規(guī)定：“如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。”依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第76條第2款的規(guī)定，“交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。”其二，非機(jī)動(dòng)車或行人進(jìn)入高速公路造成的自身?yè)p害。高速公路是封閉的機(jī)動(dòng)車高速運(yùn)行道路，禁止非機(jī)動(dòng)車和行人進(jìn)入，如果非機(jī)動(dòng)車或行人擅自進(jìn)入高速公路與機(jī)動(dòng)車相撞，所受損害應(yīng)自己負(fù)責(zé)。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定原則

（一）、行為責(zé)任原則

如果當(dāng)事人對(duì)某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒(méi)有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。

交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認(rèn)定，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，應(yīng)實(shí)事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責(zé)任問(wèn)題。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過(guò)錯(cuò)認(rèn)定原則。當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用；即指有因果關(guān)系的行為在事故中的所起的作用；過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度。其中“過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，先看“當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度”。

（二）、因果關(guān)系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

（三）、路權(quán)原則

路權(quán)原則即各行其道原則。《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。現(xiàn)代化交通設(shè)施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線，行人、不同類型的非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車都有各自規(guī)定的通行路線。然而，在當(dāng)前的交通環(huán)境中，極少有絕對(duì)的“專用道路”，“借道通行”必然存在。在強(qiáng)調(diào)交通參與者各行其道的同時(shí)，也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為，即“借道通行”的行為。在科學(xué)的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優(yōu)先使用的道路時(shí)，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全。

（四）、安全原則

（五）、結(jié)果責(zé)任原則

行為人的行為雖未造成交通事故的發(fā)生，但加重了事故后果，應(yīng)負(fù)事故責(zé)任，即結(jié)果責(zé)任原則。確定該原則主要原因有兩個(gè)方面：

第一、技術(shù)認(rèn)定的客觀性。

第二、增強(qiáng)交通參與者維護(hù)交通安全的意識(shí)。

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