一、交通事故賠償責(zé)任的種類

我國(guó)現(xiàn)行的交通事故損害賠償責(zé)任共分五類，即全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，是由公安機(jī)關(guān)按照事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)和調(diào)查的事實(shí)，依據(jù)交通法規(guī)而作出的鑒定。它是以責(zé)論處、處罰得當(dāng)、賠償合理為基礎(chǔ)，將直接關(guān)系到當(dāng)事人要承擔(dān)刑事、民事和行政責(zé)任問(wèn)題。因此，必須充分運(yùn)用各種證據(jù)材料和計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行全面、合理的分析和認(rèn)定。

（一）全部責(zé)任和無(wú)責(zé)任

完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負(fù)全部責(zé)任，而與事故無(wú)直接因果關(guān)系的另一方無(wú)責(zé)任。如某司機(jī)由于醉酒開車突然把車開入左側(cè)，把正常騎自行車行駛的某學(xué)生撞倒。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機(jī)應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，而被撞人由于無(wú)違章行為而無(wú)責(zé)任。

（二）主要責(zé)任和次要責(zé)任

主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。如某地的一起交通事故，一女學(xué)生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉(zhuǎn)盤處騎人快車道，與某司機(jī)駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學(xué)生胸部軋過(guò)，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。在這起事故中，女學(xué)生騎自行車侵占快車道，避讓措施不當(dāng)，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。司機(jī)開車不注意觀察，負(fù)有次要責(zé)任。

（三）同等責(zé)任

造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任。如某物資運(yùn)輸公司的司機(jī)陳某，駕駛大貨車以五六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路l9公里處時(shí)，在陳前方六七十米處，某單位司機(jī)張某駕駛130貨車，以60多公里的時(shí)速相對(duì)駛來(lái)。陳某不顧會(huì)車危險(xiǎn)，仍然強(qiáng)行超越車前右側(cè)一行駛汽車，結(jié)果在兩車接近時(shí)，雙方司機(jī)驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，l30貨車被撞后栽人旁溝內(nèi)。這起事故本來(lái)是可以避免的，但由于兩車司機(jī)忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災(zāi)禍，理所當(dāng)然地應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。

二、交通事故賠償責(zé)任怎么確認(rèn)

根據(jù)《民法通則》、《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》等法律、法規(guī)、司法解釋，并結(jié)合道路交通事故處理實(shí)踐，除了保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)的賠償外，道路交通事故當(dāng)事人的賠償責(zé)任主要有以下幾種：

（一）過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任

所謂過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任，就是當(dāng)事人對(duì)道路交通事故的發(fā)生，主觀上有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)按照過(guò)錯(cuò)程度承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。我國(guó)《民法通則》第106條第2款規(guī)定：“公民、法人由于過(guò)錯(cuò)侵害國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)，侵害他人財(cái)產(chǎn)、人身的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。，，這就是民事賠償中的“過(guò)錯(cuò)賠償原則”，這項(xiàng)原則充分體現(xiàn)了過(guò)錯(cuò)與責(zé)任之間的因果關(guān)系。在道路交通事故處理中，也實(shí)行“過(guò)錯(cuò)賠償原則”，但過(guò)錯(cuò)賠償僅限于機(jī)動(dòng)車之間。根據(jù)《道路交通安全法》第76條第l款第（1）項(xiàng)的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任，雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)賠償責(zé)任。在三方以上的道路交通事故中，依照“過(guò)錯(cuò)賠償原則”，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例確定賠償責(zé)任。

（二）無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任

所謂無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任，是指當(dāng)事人對(duì)道路交通事故的發(fā)生，主觀上都沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，但依照法律的規(guī)定，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)《道路交通安全法》第76條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10％的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。法律之所以這樣規(guī)定，是因?yàn)樵诘缆方煌ㄖ校瑱C(jī)動(dòng)車始終處于強(qiáng)者地位，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藚s處于弱者地位，所以為了有效保護(hù)弱者的合法權(quán)益，在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故時(shí)，有必要實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任。這也是《民法通則》第l06條第3款“沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，但法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)

民事責(zé)任’’的規(guī)定在交通事故處理中的具體體現(xiàn)。

（三）混合過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任

所謂混合過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任，是指在道路交通事故當(dāng)中，當(dāng)事人各方主觀上都有過(guò)錯(cuò)，對(duì)道路交通事故的發(fā)生都有責(zé)任，應(yīng)當(dāng)按照各自的過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，按照《道路交通安全法》第76條第l款第（2）項(xiàng)的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車一方減輕責(zé)任的，違法的非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥顺袚?dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條第l款規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。”在后一種情況下，有過(guò)錯(cuò)的對(duì)方當(dāng)事人也應(yīng)承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。

（四）法定全部賠償責(zé)任

所謂法定全部賠償責(zé)任，就是由《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定的必須全部賠償事故損失的責(zé)任，主要有五種情況：

1．逃逸一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任

《道路交通安全法》第70條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人員傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。”由此可見(jiàn)，機(jī)動(dòng)車一旦發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮仨毩⒓赐＼嚕@是肇事駕駛?cè)耸滓姆ǘx務(wù)，必須履行。然而有些機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藚s因?yàn)榉ㄖ埔庾R(shí)淡薄，在機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后，心存僥幸，不但不停車，反而棄車而逃或者駕車逃逸，以逃避自己的法律責(zé)任。由于肇事逃逸使事故現(xiàn)場(chǎng)不復(fù)存在，導(dǎo)致事故責(zé)任難以認(rèn)定或者無(wú)法認(rèn)定，所以根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條第l款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸又沒(méi)有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)全部責(zé)任，也就是要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

2．故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)者承擔(dān)全部賠償責(zé)任

道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故時(shí)留下的，是認(rèn)定當(dāng)事人是否有過(guò)錯(cuò)和事故責(zé)任的重要證據(jù)，也是確定當(dāng)事人是否承擔(dān)賠償責(zé)任的重要事實(shí)。因此，《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條第2款規(guī)定：“當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。”也就是要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。這是一種有效的經(jīng)濟(jì)懲罰。

3．毀滅證據(jù)者承擔(dān)全部賠償責(zé)任

在道路交通事故處理中，證據(jù)是確定當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用、過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度以及當(dāng)事人責(zé)任的根據(jù)，也是確定當(dāng)事人賠償責(zé)任的重要依據(jù)。如果當(dāng)事人毀滅了道路交通事故的證據(jù)，就可能導(dǎo)致缺乏證據(jù)而無(wú)法查清事故事實(shí)，無(wú)法認(rèn)定當(dāng)事人的事故責(zé)任，以致無(wú)法確定當(dāng)事人的賠償責(zé)任。因此，只要當(dāng)事人毀滅證據(jù)，就同故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)一樣，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，也就是要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

4．故意肇事者承擔(dān)全部賠償責(zé)任

《道路交通安全法》第76條第2款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。”所以這樣規(guī)定，是因?yàn)樵诘缆方煌ㄖ校瑢?duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐山煌ㄊ鹿剩瑱C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸菬o(wú)法預(yù)見(jiàn)、無(wú)法避免的，所以不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。在這種情況下，只能由故意肇事者承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

5．教練員承擔(dān)全部賠償責(zé)任

《道路交通安全法實(shí)施條例》第20條第2款規(guī)定，學(xué)員“在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事 故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。”教練員承擔(dān)的賠償責(zé)任只是在學(xué)員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任范圍內(nèi)，因?yàn)榻叹殕T只對(duì)學(xué)員的道路交通安全違法行為或者過(guò)錯(cuò)負(fù)責(zé)，這是教練員的法定職責(zé)所產(chǎn)生的必然的法律后果。

（五）公平賠償責(zé)任

推薦閱讀：交通事故發(fā)生后如何申請(qǐng)調(diào)解，交通事故調(diào)解的后果

一、交通事故發(fā)生后如何申請(qǐng)調(diào)解交通事故發(fā)生后，除了必要的簡(jiǎn)單處理之外，可以報(bào)警，也可以要求調(diào)解解決。按照《道路交通安全法實(shí)施條例》第94、95條規(guī)定，只有雙方當(dāng)事人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，才可以在收到交通事故認(rèn)定書之日起10日內(nèi)書面提出調(diào)解申請(qǐng)，等待交通管理部門調(diào)解。對(duì)交通事故致死的，調(diào)解從辦理喪葬事宣結(jié)束之日起開始；對(duì)交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始；對(duì)交通事故造成財(cái)產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。該調(diào)......查看全文>>

推薦閱讀：無(wú)證駕駛撞死人逃逸_無(wú)證駕駛撞死人逃逸怎么處罰_無(wú)證駕駛肇事逃逸致人死亡

首先，是無(wú)證駕駛，處200元以上2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留。 其次，無(wú)證駕駛撞死人，會(huì)以交通肇事罪定罪。加上肇事后逃逸，處三年以上七年以下有期徒刑。若因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 ......查看全文>>

推薦閱讀：交通事故中哪些情況無(wú)責(zé)任，無(wú)責(zé)任人是否要賠償

一、交通事故中哪些情況無(wú)責(zé)任交通事故中，對(duì)方有以下行為的，對(duì)方負(fù)全責(zé)，相應(yīng)的己方就無(wú)責(zé)任：1、當(dāng)事人逃逸、造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失、公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的。2、當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的。3、當(dāng)事人駕駛車輛在有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續(xù)通行的。4、當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車越過(guò)施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設(shè)施與道路上的其他車輛或行人發(fā)生交通事故的。5、當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道或非機(jī)動(dòng)車通行范圍內(nèi)，......查看全文>>