一、交通事故車主的賠償責任

（一）駕駛員的雇主及車主身份

如果道路交通事故發(fā)生時，機動車駕駛員是因從事雇傭活動而控制車輛運行，則賠償責任主體將從駕駛員轉(zhuǎn)變?yōu)楣椭鳎{駛員有故意或者重大過失的，賠償責任主體將成為雇主和駕駛員兩個，且承擔連帶責任。雇主承擔連帶責任后可以向有故意或者重大過失的駕駛員進行追償。

認定雇傭關(guān)系從兩個方面予以認定：

1、駕駛員的活動是在雇主的授權(quán)或者指使范圍之內(nèi)；

2、雖超出授權(quán)或者指使范圍，但駕駛員活動的表現(xiàn)形式是履行職務或者與職務有內(nèi)在聯(lián)系。

（二）出租和發(fā)包的車主

機動車的出租和發(fā)包是性質(zhì)相近的兩種交易活動，出租人或者發(fā)包人都會收取一定的費用。在出租和發(fā)包期間發(fā)生了交通事故，出租人和發(fā)包人的賠償責任應從以下方面進行考慮

1、出租人或者發(fā)包人通過機動車雖然獲取了利益，但只是正常的交易形成的，其對承租人或者承包人沒有實際的運營控制權(quán)，因此不能簡單地向掛靠單位一樣將其視為雇主。租賃和承包是機動車的兩個重要的交易方式，如果簡單的讓出租人或者發(fā)包人一概地承擔賠償責任，將會妨害機動車市場的正常發(fā)展，從而影響經(jīng)濟流轉(zhuǎn)，阻礙社會的進步，所以，如果出租人或者發(fā)包人對交通事故的發(fā)生沒有過錯的，則應不承擔責任。但考慮到，出租人和發(fā)包人對此有一定的收益，獲取了經(jīng)濟利益，同時對機動車增加了風險，因此，可以使用《民法通則》規(guī)定的公平責任以及《最高人民法院關(guān)于貫徹執(zhí)行民法通則若干問題的意見》（試行）第157條規(guī)定的受益人的角度適當分擔責任。

2、如果出租人和發(fā)包人對交通事故的發(fā)生具有過錯，應在其過錯程度與事故發(fā)生的因果關(guān)系關(guān)聯(lián)程度上所確定的范圍內(nèi)承擔責任。

（附2008山東省高院審判紀要相關(guān)規(guī)定：關(guān)于機動車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生交通事故如何確定賠償責任的問題。機動車掛靠經(jīng)營的情形比較復雜，但都是法律所禁止的，目前審判實務中對機動車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生道路交通事故如何確定被掛靠人的損害賠償責任存在較大的分歧，各地做法不一，《2005年全省民事審判工作座談會紀要》依據(jù)最高人民法院內(nèi)部批復的精神，規(guī)定被掛靠人在收益范圍內(nèi)承擔賠償責任。這樣規(guī)定相對比較合理，但實踐中不易操作，鑒于掛靠經(jīng)營的不法性以及實務中的可操作性，對于機動車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生道路交通事故的，承擔連帶責任。）

（三）出借車輛的車主

出借行為都是無償?shù)模绻怯袃數(shù)木偷扔诔鲎狻Ｓ捎诔鼋枋菬o償?shù)模灾挥性诔鼋枞藢煌ㄊ鹿实陌l(fā)生存在過錯，例如出借的車輛存在安全隱患、未審核借用人的資格及是否適合駕駛機動車輛等，才應根據(jù)過錯程度及與交通事故發(fā)生的因果關(guān)聯(lián)程度適當承擔賠償責任。

（四）車輛在修理、質(zhì)押、和保管期間時車主的責任

在車輛維修、質(zhì)押、以及被他人保管期間發(fā)生交通事故時，因修理單位、質(zhì)押人、保管人都有妥善保管機動車的義務。此時，車主并不實際控制機動車輛，實際控制車輛的是修理單位、質(zhì)押人、和保管人，并且法律也規(guī)定了上述人員的妥善保管車輛的義務，負有保障車輛安全的保障義務，故此在此期間發(fā)生的交通事故有上述人員承擔責任，車主不承擔賠償責任。

（五）機動車被盜、搶期間，車主的責任

他人駕駛機動車是因他人的犯罪行為所致，超出了車主的主觀意愿以及失去了控制機動車輛行為，車主承擔賠償責任顯示公允。故此，根據(jù)法律及司法解釋的規(guī)定車主在機動車被盜、搶期間不承擔交通事故責任。

（六）名義車主和實際車主的責任

在我國，對于機動車實行的是登記管理制度，因此，在一般情況下，車主的認定應當是已登記為準。但是現(xiàn)實情況下，有時，登記的車主并不享受車輛的所有權(quán)，這種情況通常被稱為名義車主主要有兩種情況：

1、車輛買賣完成，但未辦理過戶手續(xù)，特別是連續(xù)買賣均不辦理過戶手續(xù)。

2、借用他人名義購車。這兩種情況下登記的車主實際上并不享受車輛的所有權(quán)和控制權(quán)。根據(jù)司法解釋的規(guī)定：：登記的車主既不能支配汽車的營運，也不能從該車營運中獲得利益，故登記的車主（名義車主）不承擔賠償責任。分期付款保留所有權(quán)買賣車輛的，和上述分析相同，出賣方（名義車主）也不承擔責任。

二、發(fā)生交通事故各方的責任劃分

（一）機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100％的賠償責任；

（二）機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80％的賠償責任；

（三）機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60％的賠償責任；

（四）機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40％的賠償責任。

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一、被機動車撞后怎樣賠償1、對事故后果負直接責任的駕駛員，駕駛員本身就是車主，就由駕駛員負責賠償。2、駕駛員在執(zhí)行職務中發(fā)生交通事故，負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者機動車所有人承擔賠償責任。也就是說，駕駛員在執(zhí)行機動車所有人交付的交通運輸任務時，因違章行駛引發(fā)事故，那么駕駛員一般只承擔刑事責任或行政責任，不承擔賠償責任。賠償責任應由駕駛員所在單位或機動車所有人賠償，但是道路交通事故是由于駕駛員違章駕駛而造成的，由于違章行為的違......查看全文>>

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一、交通肇事逃逸如何定責逃逸當事人的責任可以有以下幾種認定結(jié)果：交通事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任的，無論事故各方的實際責任如何，均推定逃逸方承擔全部責任。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。1、事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任的，無論事故各方的實際責任如何，均推定逃逸方承擔全部責任；2、事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是雙方均無責......查看全文>>

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