一、交通肇事找誰(shuí)賠

通常情況下，肇事司機(jī)作為事故直接當(dāng)事人成為民事賠償主體，但我們需要明確，很多情況下交通事故的直接當(dāng)事人和承擔(dān)交通事故民事賠償責(zé)任的主體并不一致。比如，受雇傭的司機(jī)開(kāi)車發(fā)生交通事故，司機(jī)和受害人是事故直接當(dāng)事人，但民事賠償主體可能是雇主或者雇主與司機(jī)承擔(dān)連帶責(zé)任。

我國(guó)目前與交通事故損害賠償?shù)挠嘘P(guān)立法，包括最新頒布的《道路交通安全法》、《交通安全法實(shí)施條例》、《交通事故處理程序規(guī)定》均未對(duì)交通事故損害賠償?shù)呢?zé)任主體作概括和界定。我們通常看到的交通事故的民事賠償主體定義是：對(duì)造成受害人人身?yè)p害的交通事故依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任的自然人、法人或者其他組織。這些法律、法規(guī)和定義都未能給出我們確定民事賠償主體的實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。

《道路交通安全法》(草案二次審議稿)曾經(jīng)在第七十一條規(guī)定：“對(duì)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中的民事責(zé)任，按照下列規(guī)定承擔(dān)：(一)駕駛?cè)藭r(shí)機(jī)動(dòng)車所有人、管理人的，由駕駛?cè)顺袚?dān);(二)經(jīng)機(jī)動(dòng)車所有人、管理人授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車的，由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咚腥恕⒐芾砣顺袚?dān);(三)未經(jīng)機(jī)動(dòng)車所有人、管理人授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車的，由駕駛?cè)顺袚?dān);(四)駕駛?cè)伺c機(jī)動(dòng)車所有人、管理人就機(jī)動(dòng)車事故責(zé)任的負(fù)擔(dān)事先已有書(shū)面約定的，從其約定。”“機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依據(jù)前款第(二)項(xiàng)承擔(dān)賠償責(zé)任后，有權(quán)向駕駛?cè)俗穬敗！痹摋l實(shí)際上是想對(duì)道路交通事故中民事責(zé)任的承擔(dān)進(jìn)行規(guī)定。但是有的委員提出，在處理機(jī)動(dòng)車交通事故時(shí)，確定由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任的情況比較復(fù)雜，在實(shí)踐中需要根據(jù)民法的有關(guān)規(guī)定和案件的具體情況確定，本法可以不作規(guī)定。據(jù)此，《道路交通安全法》通過(guò)時(shí)將該條刪去了。由此也可見(jiàn)機(jī)動(dòng)車交通事故中由誰(shuí)作為民事賠償主體無(wú)論在立法上還是實(shí)務(wù)上都是個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。

二、交通肇事民事賠償如何處理

最高人民法院近年頒布的司法解釋中涉及交通事故民事賠償主體問(wèn)題的包括：《關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車肇事后由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任》、《關(guān)于購(gòu)買(mǎi)人使用分期付款購(gòu)買(mǎi)的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》、《關(guān)于連環(huán)購(gòu)車未辦理過(guò)戶手續(xù)，原車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請(qǐng)示的批復(fù)》等，這些解釋是把對(duì)車輛的運(yùn)行支配權(quán)和運(yùn)行利益歸屬綜合起來(lái)作為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)確定交通事故的民事賠償責(zé)任主體的。

運(yùn)行支配權(quán)，是指對(duì)車輛的運(yùn)行具有支配和控制的權(quán)利;運(yùn)行利益歸屬，是指從車輛運(yùn)行中獲得利益。這種利益即可以是因機(jī)動(dòng)車運(yùn)行而取得的直接利益，也可以是間接利益。這樣我們至少可以形成一個(gè)淺顯的認(rèn)識(shí)，即用“誰(shuí)(對(duì)車輛)支配、受益，誰(shuí)(作為民事賠償主體)承擔(dān)責(zé)任”這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)簡(jiǎn)要確定民事賠償主體。當(dāng)然，這種認(rèn)識(shí)必然有局限，不能涵蓋所有情形，只能作為一個(gè)大體的把握標(biāo)準(zhǔn)。比如：非經(jīng)許可占用道路從事非交通事務(wù)，象馬路上曬玉米影響車輛運(yùn)行造成交通事故的，就不能套用“誰(shuí)支配、受益，誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任”的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)闀裼衩兹瞬豢赡軐?duì)車輛進(jìn)行支配、受益，但因?yàn)椋溆绊懙缆氛Ｍㄐ校瑢?duì)交通事故的發(fā)生負(fù)有一定責(zé)任，也要作為民事賠償主體。

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一、交通事故承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)1、當(dāng)事人有無(wú)違章行為；2、違章行為與事故之間有無(wú)因果關(guān)系；3、違章行為在事故中的作用有多大。因他人原因引起的事故，因不可預(yù)料，不可抗拒的山崩等意外事件引起的事故，緊急避險(xiǎn)且避險(xiǎn)得當(dāng)引起的事故等等，當(dāng)事人均不負(fù)事故責(zé)任。如果司機(jī)有違章行為，且違章行為與事故之間存在著內(nèi)在的因果關(guān)系，這時(shí)駕駛員就該負(fù)事故責(zé)任。沒(méi)有因果關(guān)系，即使有多項(xiàng)違章行為或有較嚴(yán)重的違章行為，駕駛員也不該負(fù)事故責(zé)任。如果有違章行為，且行為與事故......查看全文>>

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一、事故事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)如何處理《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，在記錄交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車牌號(hào)、駕駛證號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。”《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十七條規(guī)定：......查看全文>>

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一、交通事故死亡賠償有哪些？交通事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)，可以概括為以下幾方面：1、有搶救費(fèi)用的，按實(shí)際發(fā)生額進(jìn)行賠償。2、處理事故費(fèi)用。受害方處理交通事故所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)，應(yīng)由責(zé)任人賠償，但計(jì)算人數(shù)一般以三人為限。3、喪葬費(fèi)。按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月總額計(jì)算。4、死亡賠償金，按照受訴地法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十歲以上，每增加一歲減少一年；七十......查看全文>>