一、交通肇事罪的自首怎樣認定

交通事故案有其特殊性。《安全法》第70條規定：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應立即停車，；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

《刑法》第67條規定：犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。刑法總則的規定對分則中的條款具有指導意義。交通肇事案的自首應遵從《刑法》第67條的規定。

雖是交通肇事行為結果，但前者不一定是后者的必然。在交通肇事中，不一定全部都可以構成犯罪，有些后果不嚴重的可以按一般交通事故處理。對不追究刑事責任的交通事故肇事者，應受《法》規定的應盡法定義務的約束，這種義務并非《刑法》上規定的自首情節，對此，不認定為自首是恰當的。然而，這種法定義務也只是對一般交通事故而言。

只要出現了交通事故，肇事者向公安機關報告以便及時得到處理，也是一種社會公德的體現。對不構成犯罪的交通肇事者，在事發后逃逸，拒不履行告知義務時，應按行政處罰程序予以處罰，不適用刑法的規定。

然而，就交通肇事罪本身而言，它是一種罪名，在刑法理論和刑法的規定中，就不存在法定義務，只存在自首情節，也只有自首情節，才是法定的從輕情節。因此，《道路交通安全法》所規定的法定義務，不能代替《刑法》上的自首規定。雖然《道路交通安全法》第70條規定了車輛駕駛人的一些義務，但并無特殊性。

正確認定的犯罪人沒有逃逸，主動向公安機關報案或主動到公安機關投案自首情節，是正確適用法律的具體體現，也是對肇事者公正處罰的具體體現，防止剝奪犯罪人所享有的法定從輕或減輕處罰的權利。正確認定自首情節，符合《刑法》總則關于自首情節的規定，同時也貫穿了以事實為根據，以法律為準繩的立法精神原則。

二、交通肇事責任怎樣認定

當事人逃逸或故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應負全部責任。的行為人構成交通肇事罪的，在事故責任的承負上，是全部責任或者主要責任，以及一定條件下的同等責任。

但在目前的交通事故責任認定中，普遍存在著對行為人具有逃逸行為時，就一概認定行為人對事故負有全部責任，而不問該逃逸行為是否已經造成事故責任的無法認定。

其次《辦法》第20條規定的逃逸主體是當事人，即包含在事故發生時無任何過錯的當事人，因此在當行為人只負次要的事故過失責任、或完全是因為另一方當事人的過錯因而發生交通事故，僅因行為人逃逸，就認定其負事故全部責任。如此認定顯屬不當。

推薦閱讀：什么情況算交通肇事逃逸，交通肇事逃逸怎么懲處

一、什么情況算交通肇事逃逸？根據交管部門出臺標準，以下8種情形將被認定為交通肇事逃逸：1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的；2、交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕車駛離事故現場的；3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的；4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的；5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、......查看全文>>

推薦閱讀：交通事故鑒定的程序是什么，交通事故鑒定要注意什么

一、交通事故鑒定的程序是什么？（一）鑒定的申請和決定在事故處理過程中，當事人和代辦代理人有權向公安機關提出鑒定和重新鑒定的申請。但條件前提一是鑒定申請的理由要公道；二是鑒定項目有助于弄清事實的真相；三是鑒定項目切實可行，能夠實現。事故調查所需的鑒定由公安機關決定；事故調解所需的鑒定，當事人可以自行選擇已在省級公安機關存案的鑒定部分鑒定。（二）委托鑒定委托鑒定，應根據被鑒定題目的性質和難度，選擇相應的鑒定機構；事故調查所需的鑒定，一般指派......查看全文>>

推薦閱讀：構成交通肇事逃逸的條件，不屬于交通肇事逃逸的情形

一、構成交通肇事逃逸的條件交通肇事后逃逸的構成有三個方面：（一）主觀方面主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何......查看全文>>