一、交通肇事致人死亡如何賠償

根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》的相關規定，雖然本案造成了一人死亡的重大交通事故，但由于雙方負同等責任，因此張先生不需要承擔刑事責任，但需要向死者家屬進行民事賠償。具體的賠償項目有：

1、喪葬費：是指辦理喪葬事宜的必需的費用。標準按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資6個月總額計算。

2、死亡賠償金：是指因交通事故死亡對死者家屬的撫慰金及死者家庭遭受損失的補償金。以交通事故發生地可支配收入或農村居民人均純收入計算：60周歲以下的，補償20年；60周歲以上的，年齡每增加1歲減少1年；75周歲以上的均補償5年。

3、被撫養人生活費：是指死者生前實際撫養的、沒有其他生活來源的人的生活費用。以受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出或農民年人均消費性支出額計算：不滿18周歲的撫養到18周歲。失去勞動能力的：60周歲以下的撫養20年；60周歲以上的增1歲減1年；75周歲以上的按5年計算。

4、精神撫慰金。各地標準不一樣，一般至少為五萬元。

5、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

二、與過失致人死亡的區別

（一）交通肇事罪的認定

交通肇事罪，是指為違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。交通肇事罪的客觀方面表現為違反交通運輸管理法規，因而發生致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第八條規定，交通肇事罪發生的時空條件原則上限于公共交通管理的范圍。如果在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人死亡或致使公共財產或者他人財產遭受重大損失。

交通肇事罪的犯罪構成必須有在交通運輸過程，違反交通運輸管理法規的行為。所謂交通運輸管理法規，是指國家交通運輸主管部門為了保障交通運輸的安全而作出的各種行政規定，包括交通規則、操作規程、勞動紀律等。

交通肇事罪的犯罪的犯罪地點屬于公共交通管理范圍。所謂“公共”，其基本特征是排除私有的屬性，具有公共具有公開性和人員的相對不確定性，如人們通常所說的公共場所等。顯然，人員固定、空間狹小的私有獨立院落不屬公共的范圍。《道路交通管理條例》所指的道路，即公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方，無疑是主要的公共交通場所，屬于公共交通管理范圍。

交通肇事罪的主觀方面為是過失，可以是疏忽大義，也可以是過于自信，即行為人對自己違反交通運輸管理法規的行為導致的嚴重后果應當預見，由于疏忽大意而未預見，或者雖然預見，但輕信能夠避免。這里過失是指行為人對所造成的嚴重后果的心理態度而言，至于對違反交通運輸管理法規本身，則可能是明知故犯。

（二）過失致人死亡的認定

過失致人死亡罪是指行為人沒有殺人的故意，但由于過失導致了他人死亡后果發生的行為。

過失致人死亡罪主要表現在：有的行為人應當預見自己的行為可能造成他人的死亡的結果，由于疏忽大意而沒有預見，以致造成他人死亡；有的行為人已經預見到其行為可能會造成他人死亡的結果，但由于輕信能夠避免以致造成他人死亡。過失致人死亡罪侵犯的客體是他人的生命權利，在客觀方面表現為過失致人死亡的行為。

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