寶馬X1這款車建議你用進(jìn)口品牌的剎車片（菲羅多、優(yōu)力、泰明頓、明泰斯、瓦格納、TRW），前后剎車片配件價(jià)格在600-700左右。國(guó)產(chǎn)的前后加起來(lái)不超過五百。工時(shí)費(fèi)另算。

在選購(gòu)寶馬X1剎車片時(shí)，我們只能是多了解剎車片的知識(shí)，盡可能的去分析，排除質(zhì)量低劣的品牌選擇質(zhì)量較好的品牌，以減少被欺騙的概率而已。在選擇剎車片品牌的時(shí)候，你只需要跟著汽車廠去選擇就不會(huì)有錯(cuò)。汽車廠在選擇剎車片時(shí)一般要求產(chǎn)品滿足一些技術(shù)指標(biāo)：

1、摩擦系數(shù)：剎車片處在冷、濕、較高溫、冷熱交替和高溫狀態(tài)下，摩擦系數(shù)能否保持穩(wěn)定極其重要。

2、使用壽命：盡可能延長(zhǎng)使用壽命，減少更換的頻率。

3、噪音：不管是緊急制動(dòng)還是正常的剎車，輕剎車還是連續(xù)剎車，都不能產(chǎn)生刺耳的噪音。

4、舒適性：舒適應(yīng)該就是這么一種感覺，有點(diǎn)隨心所欲的味道。要調(diào)整配方實(shí)現(xiàn)這種感覺是很難的，剎車系數(shù)太大了不行，太小了也不行，摩擦系數(shù)太大，剎車能力是很強(qiáng)了，但車會(huì)低頭、抖動(dòng)、噪音，小了呢，更危險(xiǎn)，感覺該停了沒停。

5、熱膨脹：連續(xù)剎車和緊急剎車都會(huì)導(dǎo)致高溫，根據(jù)熱脹冷縮的物理原理，剎車片也會(huì)膨脹，但在要求中它的膨脹必須保持在一個(gè)很小的范圍內(nèi)，膨脹過大，會(huì)導(dǎo)致片和對(duì)偶之間的間隙過小，使片和盤在正常的行車過程中一直保持剎車狀態(tài)，最終會(huì)造成剎車油缸內(nèi)油溫升高漏油，剎車失效。

6、熱衰退：要求剎車片的摩擦系數(shù)冷熱酸甜，樣樣能行，材料必須適應(yīng)很寬的溫度范圍，保證其在各種條件下不能降低能力。

7、壓縮性：它反映的是我們以一定的制動(dòng)力剎車時(shí)，剎車片不能太軟也不能太硬，太軟，會(huì)影響剎車片的反應(yīng)時(shí)間;太硬，傷盤并易產(chǎn)生噪音。按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，它的壓縮量在0.1~0.2mm之間。

8、不傷盤：剎車片的社會(huì)成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于剎車盤，在歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家均不允許鑄造等高污染項(xiàng)目的存在，所以中國(guó)的剎車盤占據(jù)了世界產(chǎn)能的70%，我們還自鳴得意呢。所以，在這一對(duì)偶中要求被磨損的是剎車片而不是剎車盤，在日本中高端的車型上使用的陶瓷剎車片很重要的一個(gè)能力就是不傷盤，只磨損剎車片，所以在售后市場(chǎng)很少有人賣日本豐田等車型的剎車盤，因?yàn)樗静荒p。只磨損自己，又要保障使用壽命，要解決這個(gè)矛盾就需要很高的技術(shù)，并使用更高級(jí)的材料，陶瓷產(chǎn)品價(jià)格高的原因就在這里。現(xiàn)在市場(chǎng)上太多的剎車片加入了足夠的增磨劑，以保障它的使用壽命，卻不能解決磨盤和噪音，這都是配方技術(shù)不成熟的表現(xiàn)。

9、環(huán)保：現(xiàn)在大家都知道歐美國(guó)家是不允許使用石棉的，即使你再配方中添加了海泡石等微量含有石棉的材料，都會(huì)導(dǎo)致退貨和罰款。而我們國(guó)家的大量載重車型中仍有使用石棉的現(xiàn)象。美國(guó)現(xiàn)在有提議逐步要求產(chǎn)品中不允許銅的存在，這些立法的出臺(tái)，同樣會(huì)推動(dòng)摩擦材料行業(yè)的進(jìn)步，那些沒有研發(fā)能力的生產(chǎn)廠會(huì)逐步被淘汰。