寶馬x1空調怎么開暖風,寶馬x1ac什么意思
寶馬x1空調暖風開啟可將右側旋鈕順時針旋轉即可調節出風口溫度,開啟暖風模式。按鈕A/C是空調壓縮機開關,按下時指示燈亮起,壓縮機開始工作制冷,出風口開始出冷風。
1除去車窗玻璃上的冰霜和水霧
2溫度,左側
3空調自動模式
4關閉系統
5風量,自動模式強度
6顯示屏
7同步模式
8最大制冷
9溫度,右側
10制冷功能
11AUC/車內空氣循環模式
12座椅加熱裝置,右側
13空氣分配
14座椅加熱裝置,左側
15車內溫度感應器—總是保持暢通
16后窗玻璃加熱裝置
自動內循環控制AUC/車內空氣循環模式,如果車外空氣有異味或有有害物質,可以切斷車外空氣的輸送。選擇車內空氣循環模式。
在持續車內空氣循環模式下,車內空氣質量變差并且在車窗上形成越來越多的水霧。在車窗玻璃蒙上水霧時,關閉車內空氣循環模式并按壓AUTO按鈕,以便利用水霧傳感器。確保空氣能夠流向擋風玻璃。
寶馬x1發動機蓋怎么開,寶馬x1發動機艙圖解詳細
寶馬x1發動機圖解:
1.清洗液加液口
2.車輛識別號
3.機油加注管口
4.啟動輔助,蓄電池正極
5.啟動輔助,蓄電池負極
6.冷卻液容器
寶馬x1發動機蓋打開方法:
1.拉動操作桿,見箭頭 1。 發動機罩解鎖。
2.松開操作桿后,再重新拉動操作桿,箭 頭 2。 打開發動機罩。
關閉發動機蓋:
從約 40 厘米的高處松手關閉發動機罩。 發動機罩兩側都要聽到卡止的聲音。
警告:
1.發動機室中的部件可能會發生運動。在發 動機室中某些部件可能在車輛靜止時也會運動, 例如散熱器風扇。有受傷危險。不要將手伸入運 動部件范圍內。衣物和頭發不要靠近運動部 件。
2.發動機罩的內側有突出的部件,例如鎖 鉤。有受傷危險。發動機罩打開時注意突出部 件,不要遮擋這些區域。
3.如果發動機罩沒有正確鎖定,行駛期間有 可能會打開,并影響視線。存在事故危險。立即 停車,并正確關閉發動機罩。
4.打開和關閉發動機罩時可能會夾住身體部 位。有受傷危險。打開和關閉時注意,保持發動 機罩運動區域無阻礙。
寶馬x1后視鏡怎么折疊,寶馬x1后視鏡如何回正
寶馬x1后視鏡控制按鈕在駕駛位車門側,使用電動折疊方式。后視鏡折疊條件:僅當車速低于約20公里/小時時才可使用,收折的后視鏡在約40公里/小時時自動翻開。
在下列情況下,折合后視鏡是有利的:
?在清洗裝置中。
?在較窄的道路上。
?為了將手動翻開的后視鏡重新折回。
圖中3按鈕就是折疊按鈕,按一次即可使左右外后視鏡折疊,再按一次即可自動展開回正。后視鏡內看到的物體比實際距離近。可能會錯誤估計與后方交通參與者的距離,例如變換車道。存在事故危險。視線越過肩膀預估與后方交通參與者的距離。
注意:收折或打開車外后視鏡時務必小心,注意防止致傷人員。
●車外后視鏡收折范圍內無人時方可收折或翻開后視鏡。
●車外后視鏡收折或翻開時,務必注意手指不要被夾在車外后視鏡和后視鏡底座之間。
●用自動洗車機清洗轎車時必須將車外后視鏡收折起來。
●切勿手動翻開或收折電動車外后視鏡,否則,可能損壞電機。
寶馬x1空調濾芯位置,寶馬x1空調濾芯更換教程
寶馬x1空調濾芯在發動機艙內,靠近雨刮的地方(如圖所示)。空調濾芯更換方法非常簡單,如下:
1.拆卸如圖圓圈標注的6顆螺絲。
2.拆卸后即可看到空調濾芯,取出更換即可十分方便。安裝時注意方向,安裝完畢檢查是否到位牢固即可。
微塵濾清器/活性炭過濾器可在外界和車內空氣循環模式下濾除空氣中的灰塵、花粉和氣態有害物質。空調濾清器是空調系統最為重要的部件,主要是對空氣的灰塵、花粉以及細菌等問題進行全面的清理,直接影響到乘員健康。我們在進行空調的制冷系統的保養過程中,必須要對空調的濾清器進行全面的清理,可以用風管進行清塵處理。
清潔方法:
1.如果濾清器很臟,則使用壓縮空氣自下而上進行清潔。
2.使氣槍與濾清器保持5cm(厘米),并以500kPa(千帕)吹大約2分鐘。
3.如達不到清潔效果,則請經銷商進行清潔或更換。
寶馬x1空氣濾芯在哪里,寶馬x1空氣濾芯更換教程
寶馬X1空氣濾清器芯在發送機艙內靠近,在發動機的右側的盒子內,如下圖。
1.這幾個卡扣用手就可以扳開,也可以借助工具打開。
2.用手按壓箭頭所指方向,將進氣管與空氣濾清器盒分離。
3.然后可以看到空氣濾清器芯,取出更換即可。最后原路裝回即可,十分方便。
空氣濾清器是清除空氣中的微粒雜質的裝置,空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用,無需保養建議更換。它的作用發動機在工作過程中要吸進大量的空氣,如果空氣不過濾,空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中,就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間,嚴重的話會拉缸現象,這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。
注意:
如果濾芯阻塞嚴重,將使進氣阻力增加,燃油消耗率上升,發動機功率下降。同時由于空氣阻力增加,也會增加吸進的汽油量,導致混合比過濃,從而使發動機運轉狀態變壞,增加燃料消耗,也容易產生積炭。
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