寶馬X1入華絕不是近幾年的事，但確實是這一兩年開始，它的銷量在不斷上漲，現在可以維持月均8千左右的銷量水平。但奇怪的是，平時在馬路上很少會見到寶馬X1，這么多車究竟賣去了哪里呢？

答案是二三線城市。

雖然說寶馬X1是寶馬的入門車型，但沒個二十五六萬落不了地，不算便宜，同樣的錢已經可以買到一些普通品牌的中型車。換言之，追求實用的人不會花二十幾萬買X1，買X1的人更看重的是寶馬品牌價值。

你要是問除了品牌之外，到底華晨寶馬X1怎么樣，誒！這款車的表現確實不賴，所以才會有這么多人會買。

空間還算可以

其實寶馬X1在2016年換代時進行過加長，足足比海外的標準版長了110mm，現在寶馬X1有2780mm的軸距就是從這次換代開始的，所以無論是后排寬度還是后備箱空間都還可以，滿足正常乘坐和使用需求沒有任何問題。

動力還不錯

嗯！三缸版（20Li）確實比較拉胯，所以我講的是四缸版本（25Li），而且頂配的四驅版本沒什么必要，次頂配的四缸前驅版就足矣。可能也是因為比較多人選這個版本吧，我咨詢過經銷商朋友，這個版本的優惠目前是最低的只有4萬，其他版本有5-6萬不等的優惠。

操控不會讓你失望

雖說是入門車型，但操控一直在線，方向比較輕盈，指向性以及車身的響應速度非常好，整輛車很好開。

可以講，消費者比較看重的一些方面，寶馬X1都做得算是比較好，不過同同級別的普通品牌對手去比的話，寶馬X1在配置水平和油耗方面會輸一點，買豪華品牌的入門車，就是要接受這種不足的了。

可能有的人還會在意“入門BBA很丟人”這類說法，你開個寶馬X1出去，那些勢利的人會酸你說開寶馬X1丟人，這些人會認為寶馬入門肯定要買3系，有錢可以買5系，能買7系就是光宗耀祖。

但你信不信，如果你買了3系，他們肯定會說這一代的3系不行不夠運動，還不如買CT4；買了5系他們又說有這個錢不如買奔馳C級，更加有面子……總而言之在他們眼里，你買什么都是錯的。

所以買車不必太過在乎他人的看法，寶馬X1真的合你心意，買就對了！