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寶馬x1定速巡航在哪里，寶馬x1定速巡航怎么開

寶馬x1定速巡航控制操作按鍵在方向盤左側。

調整車速：

在中斷狀態下按壓擺動開關。激活系統后會保持當前行駛的車速，并存儲為所需車速。所存儲的車速顯示在車速表中，并在組合儀表中短暫顯示，如有必要也會啟用DSC。然后頻繁向上或向下按壓擺動開關，直至設置到所需車速。

在激活的狀態下，顯示的車速被存儲，并可在前方無車的道路上達到此速度。

?每次點按擺動開關至壓力作用點，所需車速會提高或減少約1公里/小時。

?每次按壓擺動開關超過壓力作用點，所需車速提高或降低至車速表上的上一個或下一個10公里/小時。最高可設定速度因車而異。

?將擺動開關按至壓力作用點并保持，不用踩踏油門踏板，汽車也可以加速或減速。松開擺動開關后保持已達到的車速。按過壓力作用點加速會更快。

寶馬x1空調濾芯在哪里

有人說寶馬X1的空調濾芯在發動機艙里面的雨刷下方位置，也有人說X1的空調濾芯在副駕駛手套箱后面。其實老款x1的空調濾芯實在雨刷下面（發動機艙），而新款x1的空調濾芯在副駕駛位的側板處，也就是副駕駛左腳邊的側板處。

寶馬x1空調濾芯在哪里？

寶馬x1的空調濾芯在副駕駛側板處，拆下這塊側板需要先把手套箱的底板拆下。底板由兩顆螺帽固定，擰下螺帽即可取下底板。然后擰下側板上的螺絲，側板里面有三個卡扣固定，用斜向外的里拔出側板。此時可以看到空調濾芯盒，取下翻蓋即可更換空調濾芯。

寶馬X1空調濾芯更換步驟

1）手套箱底板由兩顆螺帽固定，用8mm的套筒螺絲刀擰下螺帽即可取下底板。取底板時注意不要太大力，底板上連接了照明燈和音響的線路，可以取下上面的插完全取下底板。

2）底板取下后開始取側板，側板由一顆6角螺絲固定，用螺絲刀擰下螺絲。注意側板里面還有3個固定卡扣，需要用力斜向外拉拔才能取下側板。

3）取下側板后就可以找到空調濾芯和的位置了，打開板扣即可打開空調濾芯盒，此時就可以取下翻蓋更換空調濾芯了。

——寶馬X1

級別：緊湊型SUV

sDrive 18Li時尚型：指導價276800元

sDrive 18Li尊享型：指導價296800元

sDrive 20Li領先型：指導價309800元

xDrive 20Li尊享型：指導價339800元

xDrive 20Li豪華型：指導價369800元

BMW X1的多功能性和動態性恰到好處地詮釋了SAV的外觀特征。無論是在市區還是越野駕駛，其強健的側面輪廓、長軸距以及短前后懸都給人留下了深刻印象。動感的設計與緊湊的外部尺寸默契結合，并擁有兩排座椅與更具靈活性的寬敞空間。高品質材料與一體化飾件的巧妙搭配令BMW X1的外觀更加動感

2020款寶馬x1怎么樣，2020款寶馬x1上市時間

近日，2020款寶馬X1正式上市，廠商指導價為27.68-36.98萬元。此次上市的新車型屬于中期改款，目前一共推出了4款汽油車型供消費者選擇。那么下面就來看看這個2020款寶馬x1怎么樣，哪一款又是值得選擇的。

新車亮點

1、新的家族外觀設計，更加時尚霸氣；

2、檔把換回雞腿，內飾豪華感瞬間提升。

在外觀上，2020款寶馬X1使用了天使眼造型的大燈樣式，兩個中網尺寸更大，中間的豎條更加粗，并且兩個中網也是首次連在了一起。霧燈區域也采用了新設計，增加前臉的運動感。整體來看，新款寶馬X1的前臉是更加霸氣了。

內飾方面，2020款寶馬X1整體的內飾布局并沒有發生變化，只是在一些細節之處進行了修改。首先就是上一款土到掉渣的檔桿終于換回了雞腿電子檔把，將整個內飾的格調提升了一個檔次。其次是方向盤的樣式作出了變化，同樣是三幅條的樣式但是輻條更加苗條，并且方向盤上的銀色裝飾還被成為丁字褲。

配置方面，定速巡航全系都只作為選配是有點難以理解的，而且陡坡緩降功能也僅在高配上有也是不太合理的，但這些都無傷大雅。諸如座椅記憶、LED大燈、電動后備箱、可開啟全景天窗、倒車影像等都是標配。不過從四款車型的配置來看，除了高配其他版本都非常簡陋。

動力方面，2020款寶馬X1提供了1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力選擇，其中1.5T車型最大可以輸出103kW140馬力以及220N·m扭矩，而2.0T車型最大可以輸出141kW192馬力以及280N·m扭矩。對比熱門的緊湊型SUV，2020款寶馬X1的動力還是偏弱的，只有2.0T版本的動力參數才差強人意，1.5T版本略顯乏力，不過1.5T版本的動力作為日常使用也是足夠的。

2020款寶馬x1怎么樣？總結來說有優點也有缺點，優點是外觀霸氣品牌價值高，而缺點則是車型配置不合理。那么2020款寶馬X1又該如何選擇呢？首先來看看各車型的價格：

考慮到寶馬品牌溢價，2020款寶馬X1的價格一般，再加上現在有5萬左右優惠來看還算不錯。如果是僅僅買品牌的，那么入門版20Li時尚型就行了，其他中配其實在配置上也沒多出什么有價值的東西，反倒是最低配的配置還算豐富，全景天窗、真皮座椅方向盤、8.8寸媒體屏雖然不及10.25英寸的，但也夠用了。

頂配的25Li尊享型并不推薦，對比25Li領先型貴了3萬塊，買到的是四驅、雙離合變成手自一體以及前雷達，對于正常使用來說四驅系統和雷達存在與否的意義并不是特別高，也就手自一體變速箱在堵車的時候沒有抖得那么厲害。

寶馬x1適合什么人開，買寶馬x1的人社會地位

在我們國內的汽車市場中，如果想要買一臺豪華品牌的轎車，相信總是繞不過BBA這三座大山。是的，BBA作為我們國內當之無愧的一線豪華品牌三巨頭，其銷量一直穩穩的霸占豪華品牌銷量榜的前三甲位置。而隨著豪華品牌高端市場的逐漸飽和，BBA的魔爪也逐漸滲透到了中低端市場。那么作為其中最具動感的品牌車系，寶馬X1適合什么人開呢？

寶馬X1適合什么人開

關于寶馬X1，首先我們需要理解它的車型定位。好聽一點，它是寶馬用來降低入門門檻，拓展低一級市場份額的產品；難聽一點，寶馬X1就是在搶中低端品牌的市場，拉攏更多人成為寶馬的粉絲。所以寶馬X1才改成前驅還裝上三缸，你罵任你罵，但是寶馬X1的生產成本降下來了，定價也能更加貼近這一車型市場的水平。

而寶馬X1它在市場上的競爭優勢首先就是品牌夠檔次，只要不是行內人那么看到了寶馬的車標都會認為車主混得還不錯。其次就是豪華車的享受，寶馬X1是通過降低機械規格來降低售價的，整車的內飾用料做工還有配置的豐富程度仍然在同級別水平之上，這是寶馬很精明的一個地方。

歸結起來，寶馬X1就是為了那些想要面子，或者想要更好駕乘體驗的消費者而制造的，所以要問寶馬X1適合什么人開的話有兩種，一種就是喜歡裝逼的，一種就是喜歡享受的。真正的寶馬粉絲是不會買寶馬X1的，以來沒有后驅這一精神圖騰，二來寶馬作為以運動而聞名的品牌自然是轎車才會更好。

寶馬X1的人社會地位

通過車型來看待一個人的社會地位，小編真的覺得十分可笑，即便開的是一輛豪車，在一些心胸狹隘的朋友面前你也只是一個司機。所以保持一個顆平常心，不要被物質蒙蔽了雙眼才是最重要的。

寶馬x1跟x2哪個保值，寶馬x1為什么一直降價嗎

在國內只要是一說到豪華品牌，那么總是繞不過BBA。是的，BBA作為國內當之無愧的一線豪華品牌三巨頭，一直穩穩的占據國內豪華品牌前三甲位置。那么對于其中最具運動感的品牌“寶馬”來說，其旗下的SUV車型，寶馬X1和X2哪個保值呢？寶馬X1又為什么一直在降價呢？

寶馬X1和X2哪個更保值？

如果要對比寶馬X1和X2的保值率的話，那么肯定是寶馬X2更加保值。

原因有仨：

1.相較于寶馬X1來說，由于寶馬X2車型年齡小，所以其更為的年輕、活力，同時運用的也是寶馬最新的設計語言和造車理念。

2.寶馬X2就外觀設計以及動力、底盤調教方面都更符合寶馬年輕運動的品牌文化，所以寶馬X2比X1更能勾起人們的購買欲。

3.寶馬X2全系均為進口，而X1則由華晨寶馬國產。相較之下，寶馬X2的地位瞬間碾壓X1。（華晨寶馬可謂是扣標界的重災區）

寶馬X1為什么一直降價？

由于寶馬X2上市后，其價格與X1有很大一部分相互重疊，但X1的實力卻并沒有X2強勁，相信這也是其降價的原因之一（當然，由于使用前置前驅的布置形式以及換裝的三缸發動機就已經讓X1聲譽撲街了）。但總體來看，其降價幅度并沒有十分的巨大。