寶馬x1發動機型號，寶馬x1發動機是幾缸的
2019款寶馬x1搭載的創新型BMWTwinPower渦輪增壓發動機集性能和效率于一身。四缸渦輪增壓發動機。
BMWX1xDrive25Li配備的BMWTwinPower渦輪增壓直列4缸汽油發動機，功率為170千瓦（231匹馬力），扭矩350牛米。0-100公里/小時加速時間為7.1秒，最高車速230公里/小時，綜合油耗值為7.3升/100公里。
BMWX1xDrive20Li配備的BMWTwinPower渦輪增壓直列4缸汽油發動機，功率為141千瓦（192匹馬力），扭矩280牛米。0-100公里/小時加速時間為8.1秒，最高車速217公里/小時，綜合油耗值為7.1升/100公里。BMWX1sDrive20Li配備的BMWTwinPower渦輪增壓直列4缸汽油發動機，功率為141千瓦（192匹馬力），扭矩280牛米。0-100公里/小時加速時間為8.2秒，最高車速220公里/小時，綜合油耗值為6.5升/100公里。
BMWX1sDrive18Li配備的BMWTwinPower渦輪增壓直列3缸汽油發動機，功率為100千瓦（136匹馬力），扭矩220牛米。0-100公里/小時加速時間為10.5秒，最高車速195公里/小時，綜合油耗值為6.1升/100公里。
為什么寶馬X1敢用三缸機？寶馬X1的發動機是什么型號
寶馬X1發動機詳解
型號：B38A15/B48A20
搭載車型：寶馬1系、
搭載年款：2020款、2019款
參數：
B38A15：最大功率103kW（4600-6500rpm），最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m（1480-4200rpm）
B48A20：最大功率192kW（5000-6000rpm），最大馬力192Ps，最大扭矩280N·m（1350-4600rpm）
駕駛感受
首先是1.5T三缸版，從參數上面來看140馬力和220N·m的扭矩對于一款緊湊型SUV來說只是勉勉強強而已，起步的時候有不錯的低扭表現，但在中后段加速過程中動力就已經用盡了。
而2.0T的版本從賬面上看192馬力還算不錯，實際開起來之后可以感覺到動力是充沛的，但是不會有很強的爆發力，屬于偏家用舒適的動力調教。油門在前段會有一小點渦輪遲滯帶來的無力，除此之外油門很動力的線性感都很強。
發動機技術特點
為什么要將3缸和4缸合在一起講呢，是因為它們在技術上的相似度是非常高的，從他們的型號就可以看出來了。
型號從前到后順序，“B”代表的是B系列發動機，它是N系列發動機的替代產品；“3”或“4”代表的是三缸或者四缸；“8”代表的是汽油機； “A”代表的是橫置發動機；“15”或“20”代表的是1.5L或者2.0L。
一體式缸體：B38和B48采用的都是一體式的全鋁缸體，因為B系列發動機已經開始使用模塊化的生產方式，提高零件的通用程度相應的就能夠降低生產成本。別看兩款發動機的缸數不同，在主機廠已經實現了共用一條流水線生產。
為什么寶馬X1敢用三缸機的一部分原因是目前政策所逼，很多車企開始做三缸機也是出于這個原因；另一部分原因就是寶馬的三缸機確實是有技術水平，畢竟寶馬玩三缸已經很久了，不過是在MINI上而不是寶馬上而已。
雙渦管增壓器：B48發動機使用的是雙渦管的增壓器，而B38仍然是單渦管增壓器。渦管實際上就是廢氣進入增壓器的管路，在B系列發動機的增壓器都集成到排氣歧管的前提下，雙渦管可以降低發動機的渦輪遲滯，提高油門踏板的線性感。
Valvetronic可變氣門正時和升程：B系列發動機使用的是第四代的技術，整個正時機構的高度下降了，從而使得發動機的重心也下降，有助于提高車輛的操控性。
LDS涂層缸套：在全鋁缸體的前提下，B系列發動機沒有選擇內嵌缸套的方式，而是在缸體內壁通過電弧絲加熱融化AlSiMgCu化合物然后噴涂在缸體上，這種化合物的厚度只有0.3mm但是極其耐磨，并且還具有很好的導熱功能。
發動機問題
其實從技術方面來說B系列發動機是沒有什么問題的，不過對比了N系列發動機和B系列發動機的動力參數之后你會發現提升得并不是太多。可以說B系列發動機的這一系列優化操作只是在為了降低排放提高燃油經濟性而已。
寶馬x1雨刮條怎么拆，寶馬x1雨刮條怎么換
寶馬X1更換前面的刮水片方法：
1. 在更換時把刮水器扳到翻開位置。
2. 彎折并按住刮水臂。
3. 按壓按鈕，見箭頭 1，并拔出刮水片。
4. 以相反順序插入新的刮水片，直至卡入。
5. 翻回刮水器。
一般情況下，每12個月檢查一次雨刮片。不同車型之間的保養周期可能會有略微的差異。是否需更換判斷：用眼睛能辨別的破損；用耳朵能辨別的破損；看刮拭效果來辨別。
提示：
1.如果將沒有安裝雨刮器刮片的刮水臂落在 擋風玻璃上，可能會損壞擋風玻璃。有損壞設備 的危險。在更換雨刮器刮片時固定刮水臂，在沒 有安裝雨刮器刮片期間，不要折合雨刮器。
2.發動機罩打開時，翻開的雨刮器可能會被 夾住。有損壞設備的危險。在打開發動機罩前注 意，將裝有雨刮器刮片的雨刮器緊貼在擋風玻璃上。
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寶馬x1發動機蓋怎么開，寶馬x1發動機艙圖解詳細
寶馬x1發動機圖解：
1.清洗液加液口
2.車輛識別號
3.機油加注管口
4.啟動輔助，蓄電池正極
5.啟動輔助，蓄電池負極
6.冷卻液容器
寶馬x1發動機蓋打開方法：
1.拉動操作桿，見箭頭 1。 發動機罩解鎖。
2.松開操作桿后，再重新拉動操作桿，箭 頭 2。 打開發動機罩。
關閉發動機蓋：
從約 40 厘米的高處松手關閉發動機罩。 發動機罩兩側都要聽到卡止的聲音。
警告：
1.發動機室中的部件可能會發生運動。在發 動機室中某些部件可能在車輛靜止時也會運動， 例如散熱器風扇。有受傷危險。不要將手伸入運 動部件范圍內。衣物和頭發不要靠近運動部 件。
2.發動機罩的內側有突出的部件，例如鎖 鉤。有受傷危險。發動機罩打開時注意突出部 件，不要遮擋這些區域。
3.如果發動機罩沒有正確鎖定，行駛期間有 可能會打開，并影響視線。存在事故危險。立即 停車，并正確關閉發動機罩。
4.打開和關閉發動機罩時可能會夾住身體部 位。有受傷危險。打開和關閉時注意，保持發動 機罩運動區域無阻礙。
寶馬x1空調濾芯位置，寶馬x1空調濾芯更換教程
寶馬x1空調濾芯在發動機艙內，靠近雨刮的地方（如圖所示）。空調濾芯更換方法非常簡單，如下：
1.拆卸如圖圓圈標注的6顆螺絲。
2.拆卸后即可看到空調濾芯，取出更換即可十分方便。安裝時注意方向，安裝完畢檢查是否到位牢固即可。
微塵濾清器/活性炭過濾器可在外界和車內空氣循環模式下濾除空氣中的灰塵、花粉和氣態有害物質。空調濾清器是空調系統最為重要的部件，主要是對空氣的灰塵、花粉以及細菌等問題進行全面的清理，直接影響到乘員健康。我們在進行空調的制冷系統的保養過程中，必須要對空調的濾清器進行全面的清理，可以用風管進行清塵處理。
清潔方法：
1.如果濾清器很臟，則使用壓縮空氣自下而上進行清潔。
2.使氣槍與濾清器保持5cm(厘米)，并以500kPa(千帕)吹大約2分鐘。
3.如達不到清潔效果，則請經銷商進行清潔或更換。
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