馬自達cx4機油容量為4.2升，車主在添加機油時需要謹慎點，不能添加過多，也不能添加過少，機油量需在機油尺上下限之間，否則，均對發動機造成一定的損害。

機油過多易造成發動機負荷增加，影響動力；時間久了，發動機廢氣通風系統也易損壞，積碳增加，機油量過多還會造成燒機油的假象。機油油量過低通常會影響發動機整體的潤滑效果，特別是很多靠曲軸飛濺潤滑的部件，磨損加劇甚至損壞。

自吸引擎使用的機油品質一般，可以采用礦物油以及半合成油，如果消費者經濟允許，可以采用全合成機油。渦輪增壓發動機與自吸式發動機比較，其引擎內部比較精密，工作環境更復雜，對機油品質要求較高，需要流動性較好的潤滑油，并且最好是全合成機油。

粘度等級的選擇，一般在冬天的時候，許多地區使用5W的機油即可，但北方的部分地區（如黑龍江）則最好使用0W，具有更好的低溫流動性，以適應駕駛的環境條件。潤滑油的高溫粘度，一般情況使用30的高溫粘度，但如果是常駕駛于擁堵路段、車輛年齡較大、長途運輸重載車輛等情況，可以適當增加機油粘度，例如采用0W40機油。

選擇潤滑油品牌，在意機油的長效性，可使用美孚潤滑油；在意機油對發動機的清潔能力，推薦使用殼牌機油；須要采用強油膜韌性的機油，提倡采用嘉實多。例如渦輪增壓式發動機，在高速運轉時容易產生積碳，所以可使用擁有強清潔能力的殼牌全合成機油。

汽車潤滑油分為礦物潤滑油，半合成潤滑油，全合成潤滑油等幾類。潤滑油是由天然氣與原油提煉的碳氫化合物配制而成，國際上沒有合成油之明確定義，一般以潤滑油中含有PAO即稱為合成機油

市售標示合成油之產品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成機油則是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎油及添加劑調配而成。活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。