凱迪拉克ATSL這臺8AT由通用集團研發，代號為8L45。可想而知，日后我們應該會經常和它打交道，它和能夠承受更大扭矩的8AT兄弟8L90一起（兩者的齒輪比也有細微差別），將會替換掉現有的6L45、6L80等6AT變速箱。對比一下8AT和6AT的齒輪比數據，它們的超速擋齒比幾乎一樣，而8L45前幾個擋位的齒比則是大幅增加。

看起來，新變速箱并沒有從齒輪比上優化燃油經濟性，而是大幅優化了加速性能，但實際情況是這樣嗎？不是的。在和通用的工程師交流過后我們得知，將8L45引入ATS-L，意在提升它的燃油經濟性表現，因此他們降低了主減速器齒輪的大小，使得1擋的最終傳動比與原來6AT差不多。這樣一來，高擋位的轉速將會大幅下降，油耗會所有降低。