車輛采用了2.5L直噴自然吸氣發動機代替了老款2.4/3.0L自然吸氣發動機，雖然這臺2.5L發動機動力相比3.0L還有不小的差距，但總的來說還是能滿足日常使用需求的，同時，采用缸內直噴并配合啟停等一系列優化后，GL8 25S的油耗相比老款也有了不小的進步，總體油耗下降了16%，同時，我們可以看到，老款GL8的電瓶位于發動機艙比較靠下的位置，每次拆裝都比較費時，如今經過重新布局，電瓶又回到了上方，避免了這一麻煩。

車輛的油門響應和2.4L車型比較類似，起步初段的動力表現倒還不錯，中低轉速下的油門比較輕快，不過隨著車速的攀升，這種感覺也會越來越淡，總體的動力輸出相比28T要差上不少。在市區內只能說是夠用，變速箱的整體反應更快了，同時對駕駛者意圖的理解也更好。