車輛采用了2.5L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替了老款2.4/3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相比3.0L還有不小的差距，但總的來(lái)說(shuō)還是能滿足日常使用需求的，同時(shí)，采用缸內(nèi)直噴并配合啟停等一系列優(yōu)化后，GL8 25S的油耗相比老款也有了不小的進(jìn)步，總體油耗下降了16%，同時(shí)，我們可以看到，老款GL8的電瓶位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙比較靠下的位置，每次拆裝都比較費(fèi)時(shí)，如今經(jīng)過(guò)重新布局，電瓶又回到了上方，避免了這一麻煩。

車輛的油門(mén)響應(yīng)和2.4L車型比較類似，起步初段的動(dòng)力表現(xiàn)倒還不錯(cuò)，中低轉(zhuǎn)速下的油門(mén)比較輕快，不過(guò)隨著車速的攀升，這種感覺(jué)也會(huì)越來(lái)越淡，總體的動(dòng)力輸出相比28T要差上不少。在市區(qū)內(nèi)只能說(shuō)是夠用，變速箱的整體反應(yīng)更快了，同時(shí)對(duì)駕駛者意圖的理解也更好。