雷克薩斯這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿前懸架，而后懸架是獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿，底盤高度是14公分。

底盤高度，正確應稱之為最小離地間隙，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。汽車應對復雜路面的能力就是反應在這個數據上。在之前的標準中，底盤高度是有規定的，數據大概在16cm左右，不過現在已經沒有了這項硬性規定。

理論上，轎車的底盤高度在11cm到15cm之間，根據轎車的這個參數分析，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車就相對更容易克服各種路面，但高速穩定性較差；離地間隙若低于110毫米，高速穩定性就越好，但通過性較差。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需要。

最小離地間隙數據和雷克薩斯CT差不多的車系有，東風風神H30（140mm），杰路馳（146mm），星朗（141mm），別克GL8（143mm），本田CR-V（137mm），有興趣可以關注一下。