四極火花塞費油的原因還是由于電極數的關系，四極火花塞容易產生積碳，碳污是汽油機長期低速、低負荷的情況下發生不完全燃燒時的產物，附著在火花塞的絕緣體上。當這種物質將絕緣體表面全部遮住時，就會逐漸降低以至于破壞火花塞電極間的絕緣能力，影響火花塞的跳火。此時，發動機氣缸中的燃燒將呈現出紊亂局面，造成油耗增高等問題。

但是與單側極相比，多側極的火花間隙由多個側電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構成，這種旁置式的火花間隙消除了側電極蓋住中心電極的缺點，增加了火花的“可達性”，火花能量較大，較容易深入汽缸內部，有助于改善混合氣燃燒狀況并減少廢氣排放。由于多側極提供了多個跳火通道，因而延長了使用壽命，提高了點火的可靠性。