哈弗m6懸掛很不錯，麥弗遜式獨立懸架和后懸架，雙橫臂式獨立懸架，這樣的懸架結(jié)構(gòu)和H6是一樣的，H6的市場表現(xiàn)大家有目共睹，這也是同級車型里常見的底盤結(jié)構(gòu)，有著不錯的駕駛駕駛體驗。

實際試駕中，并沒有遇到太極端的路況，一些細小的顛簸其能有效過濾，總體感覺舒適性表現(xiàn)尚可。底盤調(diào)校得相對偏硬一點，其次是這樣的設計在高速行駛時，車身會更穩(wěn)一些。主要是車型尺寸略大，需要更好的支撐。

在測試時當全力踩下剎車之后由于重心大幅向前軸轉(zhuǎn)移，而后避震與彈簧的匹配還不夠細膩，讓哈弗M6的車尾出現(xiàn)了一些浮動感。ABS的介入也略有粗暴，影響了車身的平衡。但好在沒有對剎車距離產(chǎn)生明顯影響。