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哈弗m6胎壓監測怎么用，哈弗m6胎壓怎么看

哈弗m6胎壓監測使用時查看胎壓在儀表盤的胎壓監測那里就可以看了。標準胎壓見車輛中央立柱上的胎壓標貼。如果胎壓明顯不足而繼續駕駛，會使輪胎過熱，導致輪胎出現故障。氣壓不足也會降低燃油經濟性和輪胎使用壽命。也可能會影響車輛的操控性和制動性能。

當胎壓過高或過低時，相應的輪胎數值閃爍，同時，儀表上的胎壓異常警警燈點亮。當輪胎快速漏氣時，相應的輪胎數值閃爍并伴有報警提示音，同時，儀表上的胎壓異常警警燈點亮。胎壓監測系統屬于主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免嚴重事故的發生。

當胎壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，油耗上升。輪胎內氣壓過大時，會導致輪胎本身減震效果降低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機、底盤及懸架系統都將造成很大的傷害。

哈弗m6胎壓多少合適，哈弗m6標準胎壓多少

哈弗m6胎壓一般2.3~2.5個胎壓，標準胎壓參見車輛中央立柱上的胎壓標貼。保持輪胎適當充氣，可提供操控性、胎面壽命和駕駛舒適性三者的最佳組合。充 氣 不 足 的 輪 胎 磨 損 不 均 勻，并 且 影 響 操控和油耗，更有可能由于過熱而漏氣。充氣過度的輪胎會使人員乘坐不舒服，也更容易因路面的不平而受損，并且磨損不均勻。

建議您定期檢查輪胎胎壓，包括備胎。應該在輪胎處于冷態時測量胎壓。如果停車3小時以上或行駛距離不超過1.5公里，此時測量才會得到比較準確的數據。如果在輪胎處于熱態時（行駛數公里后）檢查胎壓，壓力讀數將比冷態時的讀數高30至40千帕，此類現象是正常的，不要為了達到規定的冷態胎壓讀數而放氣，這將導致輪胎胎壓不足。即使狀態良好的輪胎，胎壓也可能每個月降低10至20千帕，請定期檢查。

在每次檢查輪胎充氣狀態時，還應該同時檢查輪胎有無外傷、異物刺入及磨損情況等。若發現以下情況，您應盡快更換輪胎：胎面或側面有損傷及凸起；胎面過度磨損。請勿使用過度磨損、胎壓不足或過度充氣的輪胎 ，否則容易引發事故 ，造成人身傷亡。

哈弗m6發動機艙圖解，m6發動機艙結構示意圖

哈弗m6發動機艙結構包括發動機、空氣濾清器、水箱補液罐、繼電器盒、電瓶、發動機排氣系統、節氣門、制動助力泵、油門拉線、車窗玻璃清洗液儲液罐、制動液儲液罐、保險絲等等。

蓄電池不用說是汽車最重要的部件之一，汽車的啟動離不開它，一旦蓄電池虧電或是無電，汽車啟動機不運轉導致發動機不工作，也就是啟動不了。同時它也間接的供給一些常通電路的電器，如：小燈，閱讀燈，喇叭等。到了一定年限需要及時更換。

冷卻液是用來冷卻發動機的溫度達到一個恒定值，汽車發動機分大循環和小循環，都是冷卻液在管道里冷卻發熱的發動機，它還有防銹，防凍，防水垢的好處。這個補液罐就是用來補充冷卻液不足的，當這個壺里的冷卻液下降到最低線，就要及時的補充加注。

空氣濾芯同樣重要，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導致發動機氣缸磨損嚴重；另一方面，如果在使用過程中，長時間不給維護保養，空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會妨礙空氣的流通，導致混合氣過濃而使發動機工作不正常。

哈弗m6發動機哪產的，哈弗m6是什么發動機

哈弗m6發動機是現代集團生產的，哈弗M6上所搭載1.5T渦輪增壓發動機與老款H6上的1.5T發動機一致，型號為GW4G15B，最大功率為110kW/5600rpm，最大扭矩為210N·m/2200-4500rpm。傳動系統方面，匹配的是來自現代集團的6速手自一體變速箱。

另外還有一款6速手動變速箱裝配在低配車型中。對于一款只有兩驅結構的SUV車型，哈弗還是為M6配備了陡坡緩降功能，對于輕度越野來說還是很有必要的。

哈弗H6有著一副中庸的外表，雖然無過，但對于年輕人的吸引力比較一般。所以在哈弗M6身上，哈弗采用了更為激進的設計思路，以大量平直的線條進行勾勒、切割，最終營造出一副嚴肅、凌厲的模樣。

基本與之前亮相的藍標版保持一致，新車采用了六邊形的大嘴前格柵，黑色蜂窩狀格柵 ，保險杠兩側霧燈區域配備了LED日行燈。前大燈形狀采用了類似三角形的形狀，輔以白色的燈眉。

哈弗m6自動啟停怎么用，m6自動啟停使用說明

哈弗m6自動啟停使用時車身穩定開關下面的Econ就是啟停開關。在堵車時關閉啟停。走走停停的路況真心不適合打開自動啟停，且不說啟動帶來的發動機抖動，就節油效果而言也可以忽略不計，因為反復啟停不僅加大了油耗，還會增加發動機負擔，這一點讓為了節油而生的發動機自動啟停技術有點尷尬了。

發動機在坡道啟停時，發動機停止再次啟動的時候需要一點點時間，這也就意味著不能及時提供制動力，車輛就會出現松開剎車時溜車的現象，危險也會隨之加大，所以上下坡要關閉這項功能。不過如今的車輛對坡道都能進行偵測，如果下坡坡度太陡，上坡超過12%，自動啟停就會臨時自動關閉。

低速泊車時關閉啟停。雖然說車輛在倒檔的情況下啟停技術是不會啟動的，但是反反復復幾次進出車位，尤其是倒車入庫或是進停車位的時候，車輛調整距離時遇到了發動機停止，且每一次調整就會啟動一次啟停，這真的非常煩人，且很傷車。