2016款天籟2.0XL舒適版作為次低配車型，相比入門版貴了1.1萬元，反映在配置上提升可是相當可觀的。首先在多媒體配置上，增加了7英寸的觸控大屏，且內(nèi)置了蘋果CarPlay系統(tǒng)，并加入了倒車影像功能。舒適配置上，無鑰匙進入、車載藍牙、定速巡航、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)都有配備，可謂是在享樂型配置上做到了極大的升級，足以滿足大部分人對愛車的需求。但有些2.0天籟舒適版真實缺點也讓車主所詬病。

2016天籟2.0舒適版毛病之一就是動力系統(tǒng)，是其一個備受指責的缺點。一直以來，穩(wěn)定和靜音是日產(chǎn)發(fā)動機的優(yōu)勢。在當今車市，小排量渦輪增壓發(fā)動機和新能源已成為各大車企發(fā)展的趨勢。天籟目前采用了2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為150馬力和186馬力，以及配備了CVT變速箱。這套動力組合使用有些年頭了，在B級車市場相對主流的2.0T渦輪增壓發(fā)動機來說，差距不小。

動力僅夠用。滿載起步的話感覺有點吃力，想快速過個彎道超車起步什么的，需要深踩下油門。自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性，加上CVT變速器，沒有一絲頓挫的天籟開起來非常舒服。此外，天籟開上幾年油耗也不會長得太快。但在渦輪增壓大行其道，一腳油門下去就是推背感的今天，天籟過于舒適的加速很難贏得年輕人的喜愛了。

另外，天籟2.0舒適版的迷之變速箱也是一個不大不小的缺點。過彎的時候，上坡的時候等等變速箱的換擋邏輯不太正常，顯得動力十分孱弱，可能是出于對cvt變速箱的保護，在扭矩過大的情況下防止變速箱打滑，而且過多的考慮了節(jié)油性和經(jīng)濟性的關(guān)系。這種調(diào)教讓深踩油門后的感覺反應來的非常慢，這個變速箱可能真的要重新調(diào)教調(diào)教。

而且天籟的CVT變速箱曾經(jīng)出現(xiàn)過漏油的故障，天籟的CVT變速箱漏油問題雖然主要集中在2013款車型上，但是從目前收到的投訴情況來看，近期的投訴量和近期生產(chǎn)的投訴量均較低，16款天籟應該說完全解決。