去年，東風日產啟辰品牌正式獨立，啟辰品牌脫離日產成為獨立的汽車品牌，而啟辰D60是獨立后的首款緊湊級轎車，D60屬于啟辰所謂的“3.0時代”的產物。雖然名為獨立的產品，但是D60新車的發動機以及底盤技術都源自日產，據可靠信息稱D60的發動機和平臺都將使用老款日產軒逸的底子，啟辰D60可謂是個活脫脫的換殼合資老車。下面我們細數下啟辰新車d60優缺點，看看有多少人后悔買啟辰d60的。

全新啟辰D60采用了全新的“風雕美學”設計語言，也是未來啟辰品牌車型的家族化外形設計，整體設計更年輕化。而該家族式設計也已經在啟辰T90上有所搭載，只不過在細節方面，全新啟辰D60會更內斂。另外，新車將提供晴空藍、映日棕、辰輝銀、赤兔紅、珠光白、曜石黑六種車身顏色。為年輕消費者提供了更個性化的選擇。

全新啟辰D60配備了無鑰匙進入/啟動、定速巡航、電動座椅、倒車影像、ESP車身穩定系統等基礎配置外，其還配備了一套車聯網云平臺系統。在8英寸多媒體屏幕中，集成了一套由科大訊飛和高德地圖一起開發的車聯網系統。除了語音控制外，該系統還有部分APP，包括考拉網絡云電臺、酷我音樂、墨跡天氣等，并且內置4G-wifi熱點，可以實現車內乘員手機連接。這也是全新啟辰D60的一大賣點。

如果要問全新啟辰D60開起來與軒逸有何不一樣，答案是：“幾乎一樣。”整套動力總成是由軒逸直接移植到全新啟辰D60身上，1.6L HR16DE發動機的數據與軒逸略有差異，畢竟軒逸的1.6L也分高低功率版本（版本之間相差只有7kW），全新啟辰D60則直接搭載了最高功率93kW的HR16發動機，啟辰雖然是出自日產旗下，但車型的裝備都是最高規格的，但動力肉也是兩者共有的缺點。

和軒逸的底盤一樣，全新啟辰D60采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，不過從道路體驗上看，它的濾震能力稍微比軒逸要弱一些，經過減速帶時，末斷的震動傳遞稍微生硬，略微帶著點德系車的濾震感。如果軒逸能拿90分，全新啟辰D60的底盤也能交出80分，只是和軒逸那同級別無與倫比的舒適感還有些差距。

啟辰之所以之前能在市場上面站住腳，靠的就是日產的技術，讓大家誤以為啟辰是合資的質量，國產的價格。不過啟辰用的都是日產玩剩下的技術，比如啟辰D50用的就是老款日產騏達技術，剛開始可能沒什么影響，但是隨著啟辰車主基數變大，問題就暴露出來了。看看有關于啟辰的投訴，小的問題如車身異響，轉向不精準，電池虧電.....大的問題到變速箱延遲，發動機抖動，制動系統出現故障等等，這些都是讓消費者后悔買啟辰d60的大大小小原因。

對外比較可能太過殘酷了，再來看看對內的競爭情況。如果吉利、奇瑞稱自己家的轎車是二線產品，那么啟辰就沒有這個能力稱自己是二線，啟辰D60沒上市也注定只是一個三四線的產品，設計不出眾，三大件沒亮點，價格還不會低到哪里去這是何等殘忍的現實。面對艾瑞澤5、吉利帝豪GL這樣的強勁對手，啟辰d60自主的技術恐怕相形見絀了，銷量恐怕不容樂觀。