日產軒逸在國內一向有著不錯的銷量成績，該車常年占據緊湊型轎車銷量排行榜的前三名，之所以能獲得這樣的好成績和這款車出色的產品力和口碑脫不開關系。然而最近有網友表示14代軒逸停產了，那么究竟14代軒逸為什么停產了？

14代軒逸并沒有停產

目前市面上在售的車型分別有全新14代軒逸和13代軒逸經典，其中14代軒逸剛換代不久，所以停產基本上是不可能的。不過按照汽車更迭換代的規律，軒逸每年都會進行一次年度改款，但2022款車型即將推出的時候就會停產2021款車型，這是汽車更迭換代的正常方式。

日產軒逸到底耐不耐用？

一款車耐不耐用是需要根據車輛的使用環境、車主的駕駛習慣等多方面因素決定的，只能說日產軒逸產品質量是值得信賴的，作為一款家用車，軒逸基本上不會出現太大的毛病，像一些小問題維修起來也比較簡單，且成本非常低，車輛正是憑借這個優勢才獲得眾多家庭用戶青睞的。

新軒逸為什么不能買？

1、動力輸出過于平淡

1.6L自燃吸氣發動機匹配CVT變速箱，決定了在軒逸身上很難找到激情，動力水平也就剛及格，特別是起步階段，太過柔和安逸。

雖然軒逸改款換代了，但是它的缺點一點都沒變，尤其是它的起步，實在是銘記于心，油門一轟，就好像烏龜慢悠悠地伸出前驅，拖著后驅爬行，一點力都沒有，尤其是在高速公路上想超車也要把油門踩到底，把動力榨干才行。

2、配置略低

軒逸作為一款定價在9.98萬到15.90萬的緊湊型轎車，在中低配的車型中還采用在鹵素燈，有點讓人難以理解。更難以理解的是，作為一款定價最低在10左右的車，后懸架還采用帶穩定桿的扭力梁式后懸架，而在同級車中，大部分都采用性能更好的多連桿獨立懸架。

更有195的窄輪胎，同級別車大多采用的是205的輪胎，而且沒有胎壓監測、定速巡航等實用型配置。這些缺乏誠意的配置都讓買軒逸的車主感到些許后悔。

3、人機工程學不合理

據多數購買者的反映，軒逸的駕乘座椅還算舒適，但是也有一些不得不說的缺點，比如中央扶手箱設計太短，又太靠后，讓車的儲物空間不大，擋桿前方的儲物格放個手機，還會露出一半懸在半空，轉個彎手機就會不斷敲擊著儲物格。

而且，后排的座椅不能放倒，都在一定程度上影響了駕乘的舒適度和空間的靈活性。

4、發動機燒機油

軒逸的1.6L款車搭載的HR16DE型號發動機在中低轉速時的扭矩、油耗、減震和降噪等方面在同級車中的表現不錯，但是不得不提的是這款發動機的燒機油問題比較嚴重，而且這個問題多出現于購車1年內。

雖然說發動機燒機油的現象已經是老生常談的問題，但是在1年左右就出現了發動機的磨損嚴重和燒機油現象，確實應該引起重視。

軒逸雖然有著不少缺點，但是它也延續了日系車的許多優點，例如車內空間夠大、油耗低、駕乘座椅的舒適度不錯、隔音效果相對較好等等，對于一款定位于家庭的車來說，這些確實也是很重要的方面，所以軒逸能夠吸引到這么多消費者也就不難理解了。