雷克薩斯作為豪華品牌，在國內并不是爛大街的存在，這很大程度是因為雷克薩斯純進口品牌，價格也偏高，所以說現在銷量的雷克薩斯已經是很不錯了。差不多和合資后的凱迪拉克、捷豹路虎已經沃爾沃銷量持平，更何況中國市場并不是它的主戰場。那么國內買雷克薩斯都是什么，究竟是什么人群在開雷克薩斯。

我們找到一份2016年胡潤研究院發布的《2015-2016中國豪華車品牌特性研究白皮書》，因為間隔的時間并不是很長，這個參考價值還是有點。報告試圖展示豪華車車主特征，各大品牌車主形象、品牌形象的區別，以及中歐豪華車車主的特征和消費習慣差異。

從表中可以看到開雷克薩斯的人在平均家庭總資產上，是和凱迪拉克相差無幾的，略好于英菲尼迪，不過相比其他品牌，這三個品牌的用戶平均家庭總資產都是算低了。

在車主特征和自我評價中，我們可以看到開雷克薩斯的人群社會身份集中在中小企業家和外企中高層里。并且無論是中國還是歐洲，雷克薩斯用戶的基本狀況都是一樣，基本是中性偏男性，年齡偏年長，學歷偏高學歷的。

這份調查還顯示中國豪華車車主更加年輕化，平均年齡33歲，去年為33.5歲。男性占74%。仍然保持高學歷，本科及以上的比例比歐洲高出三成。已婚人士達到9成，歐洲只有7成。并且寶馬車主女性比例最高，路虎車主男性比例最高。中國寶馬車主平均年齡最小，雷克薩斯車主平均年齡最大。調查的九大豪車品牌中，寶馬在中國和歐洲均最受喜愛。

當然調查只是調查，不可能每個人都會對的上，只是一種總體的籠統顯示，并且一個群體不能代表一個人。不過小編還是認為大部分買雷克薩斯都是比較低調，務實的人，而且是因為雷克薩斯的質量和優質的服務打動了他們。

導讀：

雷克薩斯為什么不國產，我來告訴你原因

開雷克薩斯有面子嗎