每當(dāng)小編在大街上看到標(biāo)致車，都忍不住回過頭去欣賞一下法系車的設(shè)計(jì)，的確標(biāo)致車年輕時(shí)尚、大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，其他廠商還未必敢在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)。不過這種審美并不是所有人都會(huì)喜歡，這就導(dǎo)致標(biāo)致在國內(nèi)的銷量不溫不火。既然這樣，不少人拿標(biāo)致跟大眾相比，標(biāo)致車跟大眾誰耐用,標(biāo)致和大眾哪個(gè)質(zhì)量好。小編也挺好奇的，不妨我們通過分析來看看結(jié)果。

剛才有說到標(biāo)致的外觀設(shè)計(jì)既年輕時(shí)尚又大膽前衛(wèi)，我們也不在外觀上做文章，畢竟法國人的設(shè)計(jì)，真的不是所有人都能欣賞得來。標(biāo)致作為歐洲第二大汽車集團(tuán)，它的研發(fā)技術(shù)、制造方面都是可圈可點(diǎn)，所以質(zhì)量并不是造成標(biāo)致汽車銷量差的主要因素。

這份排名是中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)根據(jù)2017年受理的汽車品牌投訴統(tǒng)計(jì)得出的排名，大眾的兩家合資車企分別是第2和第3位，而東風(fēng)標(biāo)致排名第20位。根據(jù)銷量投訴比，其實(shí)合資車企的水準(zhǔn)基本都差不多，不存在個(gè)別突出的品牌。

既然質(zhì)量沒有太多的差異，那么標(biāo)致跟大眾相比，優(yōu)劣會(huì)有哪些？首先是維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，因?yàn)闃?biāo)致汽車的保有量低，配件的價(jià)格都相對(duì)貴一些，不過好在保養(yǎng)周期相對(duì)較長，平均下來的費(fèi)用也不是很貴。

其次，品牌價(jià)值一般。現(xiàn)在的標(biāo)致終端優(yōu)惠很大，部分車型的價(jià)格甚至便宜了幾萬，這樣看好像優(yōu)惠更大，可以吸引更多消費(fèi)者。不過降價(jià)策略始終是把雙刃劍，銷量短期內(nèi)的確可以提升，但是受損的品牌價(jià)值再想補(bǔ)回來，真的很難。

最后總的來說，標(biāo)致車和大眾哪個(gè)質(zhì)量更好，小編還是保持中立意見，畢竟兩個(gè)品牌的表現(xiàn)都不算突出，大眾的質(zhì)量大家也是有目共睹的，如今大眾銷量能夠如此的好，完全靠的是當(dāng)初攢下來的好感。至于誰更耐用，這個(gè)其實(shí)更重要看用戶的保養(yǎng)和使用習(xí)慣，當(dāng)然車輛的質(zhì)量也是非常重要，在面對(duì)那些可靠性低的車型還是要有所回避。