汽車行車安全問題越來越受到各個國家的重視，除了我們熟知的安全帶、安全氣囊外，諸如ABS、EBD、ESP、TPMS等這樣的主動安全系統也逐漸成為汽車的標配。而“智能輔助剎車系統”也將有機會加入到汽車安全系統“大家庭”。

美國交通運輸部（NHTSA）宣布，標配自動緊急剎車系統（AEB）是新車獲得五星評價的必要條件；歐盟國家要求，想要從E-NCAP獲得五星安全認證就要在新車上配備剎車輔助系統。

而中國目前還沒有針對這一安全技術制定相關法規，其實這也正常，畢竟國外的汽車技術發展比國內的要早，他們汽車安全理念比國內的要先進。要知道，國外早就規定要進行標配的的胎壓監測，我們在今年才開始逐步實施這一舉措，不可否認，差距是有的，但距離在慢慢拉近也是事實。

智能輔助剎車系統也叫自動剎車輔助系統，簡稱“AEB”。是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時主動進行剎車，避免或減少追尾等碰撞事故的發生，從而提高行車安全性的一種技術。

智能輔助剎車技術看似完美，其實也是有弊端的。它實質上是通過檢測方式來起到剎車輔助作用的，目前常用的兩種檢測方式為攝像頭和納米波檢測，但是這兩種檢測方式都有一個缺陷，那就是在前方障礙物較多時無法正確分辨，這也是當前很多AEB系統失效的主要原因。這就不奇怪有“剎車輔助系統太危險了”這種說法存在了。

AEB對于提高安全性是很有幫助的，據歐盟權威調查顯示，裝備AEB系統之后能減少27%的事故。但AEB系統更多的是捕捉前方移動車輛目標，對于較小的目標或者較復雜的場景效果并不明顯。

所以即使有了這項技術，也并不意味著就可以將“安全駕駛”和“交通法規”拋之腦后，正確的駕駛習慣和操作要點需要我們時刻記在腦海里，因為一旦車輛超過其所能控制的極限，即便擁有那些“保護傘”也于事無補，所以為了您自己和其它人的生命安全，保持良好的駕駛心態最重要。

相關閱讀：主動剎車可以加裝嗎？加裝主動剎車多少錢（點擊跳轉）