傳統的機械手剎如果沒放開就開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱后變硬，手剎拉線拉長，這會加劇車輛的磨損合油耗，嚴重的話可能會釀成車禍事故。如今電子手剎逐漸代替了傳統的機械手剎，如果是電子手剎沒關就開車那會怎們樣呢？

其實，電子手剎的工作原理與機械式手剎是相同的，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，不過電子手剎在安全操作性方面比機械手剎要更優越。我們不太需要把注意力放在電子手剎的開關問題上，以前那種忘記開手剎或開了手剎忘記關的情況在電子手剎身上將不會再發生。

目前市面上的大部分電子手剎車型，都會在我們停車熄火、解開安全帶后，自動幫我們開啟電子手剎；而當我們再次上車，系好安全帶、車門關閉后，只要踩一腳油門，自動手剎也會自動的解除。再者說，如果不小心在高速行駛時拉起電子手剎，那電子手剎也不會立即響應，而是當車速接近停止時（一般是10KM/h以下），手剎才會起作用。

我們以前也會在一些汽車論壇上看類似“手剎沒放開了80公里會怎樣”、“手剎在高速拉起會怎樣”等等這些問題，擱在以前，這是很值得探討的問題。而如今，電子手剎不僅滿足了人們日常的駐車功能，還在安全操作性方面精益求精，其中自駐車（AUTU HOLD）就是其功能的延伸。

開啟自動駐車系統后，在堵車路段、紅綠燈路口，只要是踩下剎車，車子停穩之后，系統判斷車我們車子需要剎車了，就會自動幫我們拉起手剎，而要起步走的時候，我們只需要輕踩油門，手剎自動解除。

電子手剎適合長時間停車使用，而自動駐車適合在走走停停的路段或等紅綠燈時使用。兩者能夠共同構成一套智能的剎車控制系統，從而將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現停車制動。

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