電子手剎的結構原理

目前在汽車上應用的電子駐車制動技術主要是卡鉗集成式電子駐車制動系統，該系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控制件。駐車時，當駕駛者操作電子駐車制動系統電子按鈕后，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，并帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車。

電子手剎使用方法

當我們要進行駐車時，只要踩住制動踏板讓車輛靜止，然后將檔位掛入P檔，最后按嚇電子手剎的功能鍵，就可以了；

當我們要重新啟動時，將檔位掛入D(前進擋），踩油門后就可以制動解除電子手剎，或者直接踩住制動踏板，按下電子手剎的開關鍵來進行解除。

電子手剎不為人知的作用

電子手剎如今已經是很常見的配置了，有了電子手剎，我們駐車的動作都變得優雅了。不過相比于傳統的機械手剎，電子手剎會比較容易手誤開啟，要知道如果是機械手剎在高速被拉起，那么后果不堪設想，那么問題來了：汽車高速運行時，不小心碰到電子手剎按鈕會怎樣？

其實電子手剎早在設計之初就有了這方面的考慮，如果在高速行駛中，電子手剎按鈕被拉起一下，行車電腦會判為誤操作。而如果車輛高速行駛中電子手剎一直被拉起，車輛則會進入緊急制動狀態，啟動ABS、ESP等控制系統，以略小于全力剎車的力度對車輛進行液壓制動。當車輛接近停止狀態時，電子手剎再完成駐車制動工作。

專家說過，在駕駛過程中，即便你踩下了油門，如果誤按下電子手剎按鈕，那么手剎依然會優先產生效果，并且對發動機的動力輸出做出限制，優先完成駕駛者剎停車輛的意愿。當然我們是不建議車主在高速下嘗試打開電子手剎，畢竟突如其來的頓挫感也是會讓駕駛受到影響的，最好不要拿生命開玩笑。

電子手剎適合長時間停車使用，而自動駐車適合在走走停停或等紅綠燈時使用。兩者共同構成一套智能的剎車控制系統，從而將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起。點擊下方的視頻觀看電子手剎和自動的駐車的使用吧。（視頻時長1分34秒）

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