汽車開空調耗不耗油還要看季節，如果是夏天開空調制冷的話，汽車空調就會耗油厲害一些；如果是冬天開空調制暖的話，汽車空調正常來說是不耗油的，因為空調制暖是不需要發動機額外提供動力。不過有車主說，我冬天汽車開空調耗油也厲害，這是為什么呢？原因是不正確使用空調，汽車冷啟動后不能迅速開啟空調制暖，否則發動機為了達到溫度要求而加大功率。

只有夏天制冷時，汽車空調是相對耗油的。那么空調制冷的工作原理是如何的？通過圖片，我們可以看到，制冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。制冷劑有著液化放熱，氣化吸熱的物理特性。壓縮機會把制冷劑壓縮成液態，同時會釋放出大量熱量，經過車頭散熱風扇吹過的高壓液態制冷劑，通過膨脹閥進入車內的蒸發器中，液態制冷劑變成氣態會吸收大量的熱，溫度降低了之后通過蒸發器后面的鼓風機吹出，我們就感受到了冷風。

那么很明顯，壓縮機在這個過程中承擔了很重要的作用，同時它也是整個空調系統中的一個能耗大戶。一般電動車型上，會采用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，并不是用電來驅動的。這就是為什么開空調會費油的主要原因。

汽車發動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動，從而將汽油中的化學能轉化為機械動能。除了連接變速箱提供動力外，曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。因為帶輪的傳動比是固定的，空調壓縮機的轉速也會隨著發動機轉速波動而波動，所以在它們之間會安置了一個電磁離合器，通過控制電磁離合器的吸合與脫離來控制空調壓縮機的運轉。

當我們按下A/C按鈕時，空調制冷系統開啟，電磁離合器結合，壓縮機運轉，同時發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠帶動這個負載的能量。當你關閉空調制冷系統時，電磁離合器斷開，壓縮機停止工作，發動機的能耗也會降下來。

所以答案一目了然，汽車空調是間接用油來運作，現在很多車型都配備了自動空調，而它最有效的作用就是能夠根據車內環境溫度來控制空調制冷，理論上來說，自動空調可以更加省油。