邁巴赫作為頂級豪華品牌，以前在售的車型主要有三款，分別是邁巴赫57、邁巴赫62和邁巴赫62S 齊柏林，售價在538萬到1298萬之間。邁巴赫價格最低的車型是邁巴赫 57，不過也高達538萬，這比勞斯萊斯古斯特的起步價還要高出100多萬。

不過雖然邁巴赫系列轎車于2013年全面停產，但汽車界至今還流傳這它的傳說。旗下的邁巴赫62S更是因為其高昂的價格成為人們津津樂道的對象，說起這款車，我們比較熟悉的是馬云旗下高達1070萬的座駕，據悉，中國擁有邁巴赫62S的人不超過30個，即便要問邁巴赫62S在全球有多少輛？那數量也是非常有限的。

雖然我們不能確切統計出全邁巴赫62S在全球范圍內有多少輛，但有款62S在全球只有20臺，那就是經典奢華敞篷車—邁巴赫62S Landaulet，全球限量版20臺，純手工打造，曾是梵蒂岡教皇的座駕，這款邁巴赫62S Landaulet曾在北京車展上價格將高達2548萬元人民。

曾幾何時，邁巴赫還是和賓利、勞斯萊斯并駕齊驅的豪華汽車巨頭，可最終還是難逃命運的捉弄，最后只能寄居在奔馳S級轎車門下，雖然重新煥發了別樣的生命力，但光輝早已不復當年。下面為大家簡單捋一捋邁巴赫的歷史重要節點。

誕生

1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌，一個象征著完美和昂貴的轎車。

冬眠

1941年，邁巴赫由于戰爭原因而被迫停產，從此進入到一個長達60年的沉睡期，而截至1941年，這種高級轎車已經生產了1800輛左右。

復蘇

2002年末，經過半個世紀的沉默，這個歷經滄桑的豪華品牌在重新進入了人們的視野，有人將復蘇后的邁巴赫定義為“德國的勞斯萊斯”。

隕落

2011年，鑒于目前邁巴赫品牌轎車一直處于市場虧損狀態，奔馳公司宣布旗下的超級豪華品牌邁巴赫系列轎車將于2013年全面停產。

重生

2014年，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。