關于邁巴赫和奔馳，很多小伙伴的認識都只限于邁巴赫要比奔馳更加高級，但邁巴赫和奔馳之間的故事非常多，甚至能夠出版成為一本睡前讀物。而接下來，筆者將試著化繁為簡，讓大家快速了解邁巴赫和奔馳什么關系。

1、曾同屬于戴姆勒-奔馳汽車公司

邁巴赫的創始人卡爾·邁巴赫曾在戴姆勒汽車工作，1926年，戴姆勒汽車和奔馳汽車合并成為戴姆勒-奔馳汽車公司，旗下擁有梅賽德斯奔馳、邁巴赫以及Smart三個汽車品牌。

1988年，戴姆勒-奔馳收購了美國的克萊斯勒，隨后公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，但在2007年，戴姆勒-克萊斯勒又進行了拆分，戴姆勒直接叫做戴姆勒股份公司。

2、邁巴赫因的停產和復活

1942年，第二次世界大戰爆發，德國人已經沒有錢購買邁巴赫這一高級品牌轎車，所以邁巴赫陷入了停產，而這一停產，便是長達60年的時間。直到了2002年，戴姆勒集團才重新喚醒邁巴赫品牌。

復蘇的邁巴赫仍然堅持著戰前的雍容華貴，與勞斯萊斯和賓利等超豪華汽車品牌競爭。雖然具備頂尖科技和高超工藝的邁巴赫與勞斯萊斯和賓利產品力相當，但是60年的沉睡讓邁巴赫在名聲上遠不及勞斯萊斯和賓利，以至于邁巴赫品牌一直處于虧損狀態，戴姆勒集團也放緩了邁巴赫品牌的研發和更新工作，邁巴赫似乎又要進入沉睡。

3、作為奔馳S級的頂配延續生命

邁巴赫的生機再煥發，與中國市場的不斷壯大有很大關系，改革開放之后，中國經濟發展速度飛快，人們對于豪華車的需求已經不再滿足于BBA，賓利、勞斯萊斯、甚至現代雅科仕等超豪華品牌都紛紛進入中國市場。

戴姆勒集團也是看準了這一機會，于2014年在廣州發布了新的子品牌梅賽德斯-邁巴赫，品牌首款車型就是邁巴赫S級。邁巴赫S級是基于奔馳S級打造的，比奔馳S級更加奢華，售價更加貴。

邁巴赫S級最大的特點就是車頭車尾使用了奔馳的三星標志，而尾部的名稱標識卻是“MAYBACH”，所以有網友就會搞不清邁巴赫和奔馳什么關系，可以說，現在的邁巴赫就是奔馳S級的終極頂配。現在邁巴赫S級使用的都是奔馳標，沒有邁巴赫的雙M標可以選裝，所以如果你在路上見到了邁巴赫車標的車，要么就是2002年復活后的真正邁巴赫，要么就是S級改了邁巴赫標。

如何區分邁巴赫S級和奔馳S級

除了看尾部的“MAYBACH”標識之外，還可以看C柱。邁巴赫S級的C柱上有邁巴赫的雙M標志，而且邁巴赫S級的C柱要比奔馳S級更粗。通過三角窗也能區別邁巴赫S級和奔馳S級，奔馳S級的三角窗是在后門上的，而邁巴赫S級的三角窗是在C柱。