駕駛座位究竟多高才是最合適的呢？相信很多司機，尤其是新手司機，會把座位高度調的偏高，為了獲得更多的視野，不過帶來的影響就是很難觀察到遠處的路牌標識，這也是為什么不少車主容易走錯路的原因。下面我們來討論一下駕駛員座椅最佳調節圖解。

1、座椅高度調節：每個人的身材不一樣，對于大多數轎車和SUV來說，頭頂離車頂棚1拳-2拳（不同車型略有區別），保證眼部水平線高度位于車輛前擋風玻璃垂向距離的中心偏上位置即可。

2、座椅前后調節：座椅高度合適了，是不是就可以了？事實上座椅調節還有很多角度可調，當然根據你的車型配置高低，配備的可調角度開關也會增減。座椅前后距離，太遠了腳夠不著踏板，太近了腿部非常擁擠也不舒服。我們在調節時，一定要謹記原則：腳能完全踩下離合器和剎車踩到底；手扶方向盤的時候，手臂稍有彎曲。

3、方向盤調節：方向盤的位置要根據座椅的位置來調節，如果方向盤距離身體過近有可能會加大氣囊彈出時的傷害，太遠的話在遇到緊急情況可能容易導致誤操作。那么方向盤的最佳位置是將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。

4、靠背角度調節：靠背角度非常影響舒適性，有的人喜歡腰背直立著開車，有的人喜歡半躺著開車，什么角度才是最合適的呢？當然“葛優癱”這個姿勢是最舒服的，不過我們開車時不太可能以這樣的姿勢開車，很大程度上影響開車視野和注意力。所以靠背角度也要合理來調節，不能半躺，也不能太豎直，這樣身體與方向盤之間的距離減少，緊急情況下可能加大氣囊對于人體的傷害。

5、頭枕高度調節：頭枕高度應該是與頭部平齊或者頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，頭枕最柔軟且保護程度最高的部位是在頭枕中部，當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕才能有效保護頭部和頸椎。

6、腰部支撐調節：腰部支撐調節也是越來越普及的配置，沒有腰部支撐調節的車輛，如果座椅人體工程學設計的足夠好，也罷，但是如果靠背支撐很平坦并且沒有腰部支撐調節，那么在長時間駕駛后就會有疲勞感，所以腰部支撐調節對于經常要開長途的司機來說非常重要。同樣腰部支撐不建議調的過于高或過于低，適中為好，要是過高的話開車時間長了腰也會疼。

7、安全帶調節：絕大多數人都會忽略的安全帶也可調整，為了調整安全帶與肩部的接觸位置，不能過于接近頸部也不能過于靠外，以避免安全帶在碰撞當中對肩部以及頸部的損傷。最佳位置是安全帶與肩部中間接觸。