獨立懸架和非獨立懸架

總體來說，根據結構的不同，汽車的懸架系統可分為兩種：獨立懸架和非獨立懸架。前者是指每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架系統懸架在車架或者車身下面。而后者是兩側車輪由一根整體式的車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架系統懸架在車架或車身的下面。

獨立懸架的優缺點

優點：質量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；也可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。

缺點：存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結構復雜，會侵占一些車內乘坐空間。

非獨立懸架的優缺點

優點：具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點。

缺點：左右輪在彈跳時，會相互牽連，而降低乘坐的舒適性及操控的安定性；此外，因構造簡單使設計的自由度小，所以減震性能也不太好。