大眾ea888“燒機油”的通病問題早已是人盡皆知的事情，坊間流傳大眾車主出門需要隨車自備機油也一時成為笑談。此外，因正時鏈條張緊器設計缺陷，導致正時鏈接拉長故障也是一大弊病。而這些通病、缺陷的集大成者正是大眾第二代ea888，不過隨著第三代ea888發(fā)動機的改進，“燒機油”的通病已經(jīng)得到改善，鏈條的設計缺陷也已經(jīng)解決。

說起ea888系列發(fā)動機的發(fā)展，至今也已經(jīng)是第三代機型了，包括1.8L和2.0L兩種排量。在第一代上，其搭載了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等主要技術(shù)；第二代在第一代基礎(chǔ)上增加了AVS（可變氣門升程）等配置；而到了第三代發(fā)動機，除上述技術(shù)外，還新增了混合噴射（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)。

很多人對于第三代ea888發(fā)動機的缺陷是否還存在“燒機油”依舊耿耿于懷，但你要想到，大眾敢把ea888發(fā)動機搭載在奧迪A7、A8這類奧華車上，這就足以證明這款發(fā)動機的水準還是可以的，畢竟誰也不想搬石頭砸自己的腳。更何況最新的ea888第三代發(fā)動機已經(jīng)配備在帕薩特、速派、凌度、輝昂、奧迪Q7、等諸多車型上，要是“燒機油”的通病重蹈覆轍，那網(wǎng)上早就罵開鍋了。

所以不用擔心這個問題了，先前被人們詬病的“燒機油”主要是因為第二代ea888發(fā)動機的油氣分離器出了問題，但在第三代ea888發(fā)動機上，已經(jīng)重點就此進行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，效果自然不會差。此外，為了減少氣缸的機油量消耗，第三代ea888發(fā)動機還對活塞環(huán)進行了改進。如此多管齊下，你還擔心什么？