EA888發展至今也已經是第三代機型了，在第一代上，其搭載了渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時等主要技術；第二代在第一代基礎上增加了AVS（可變氣門升程）等配置；而到了第三代發動機，除上述技術外，還新增了混合噴射（缸內直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術。

而EA211是EA111型號的換代款，采用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。而且由于內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8-10個百分點。此外，EA211發動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。

EA211和EA888到底哪個好呢？其實兩者的可比性不高，EA888主打的是1.8L和2.0L排量的車型，而EA211主打的1.6L排量以下的，尤其是以1.4L的最為突出。這從一點看，他們主打的方向根本不同。

但如果一定從EA211和EA888兩者中選一個，那現階段，小編會毫不猶豫地推薦EA888。可能有人想要拿EA888“燒機油”的丑聞來反駁了，這一點無可厚非，但那已經是陳年舊賬了，如今的第三代EA888發動機已經開克服了這個通病，這個看市場的反應就知道了。下面我來說說選擇EA888的三個理由。

1、市場保有量

EA888的發動機在國內的保有量非常大，包括大眾旗下新帕薩特，邁騰，途觀，CC，奧迪旗下A4,A5,A6，Q3,Q5，斯柯達旗下速派，昊銳 ，野帝，明銳等等。如此龐大的保有量說明了這款發動機的技術的成熟可靠的。

2、技術

EA888發動機集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術于一身，憑借充足的低速扭矩，良好的燃油經濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可。而EA211雖然也有閉缸這種技術亮點，但人家EA888早就有了。

3、其他原因

全新的EA211發動機技術自2012年發布以來，也就不到6年的時間，雖說前期勢頭不錯，但由于由于上市時間不久，是否真的解決了燒機油的問題以及其他技術問題，還需要市場的進一步考察。