EA211系列發動機是EA111系列的換代產品，包括了1.0L三缸、1.2T四缸、1.4T四缸、1.5L四缸、1.6L四缸（已停產）多種排量，主要用于大眾、斯柯達、捷達等品牌的中低端車型。

無論是什么樣的發動機，其使用壽命的影響因素都是多方面的，包括制造工藝、個人的用車習慣，工況，發動機的保養情況等等。汽車按照它的設計標準來說的話，基本上正常壽命是在15年左右，那么發動機保養得好，也是可以和汽車的壽命持平的，甚至可以開到20年以上。

相對于EA111系列來說，EA211系列沒有太多技術上的革新，但輕量化、模塊化、平臺化的生產理念確實是開創了新的時代。

EA211發動機的優點

1、輕量化

EA211系列發動機采用了全鋁的材質所打造，從發動機上部的氣門室蓋開始直至底部的油底殼全部為鋁合金材質，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了不少。輕量化的好處對于前驅車來說（搭載這一系列發動機的都是前驅），可以減輕前驅的一些不良特性，包括過彎推頭、剎車點頭、前輪磨損快等等。當然了，發動機輕了也對減少車重和降低油耗有很大的幫助。

2、省油

EA211最大的優勢就是省油了，除了重量上的省油，還有技術上的省油，EA211系列發動機上的氣缸關閉系統在發動機處于中低負荷運轉狀態下時，會自動關閉第二缸和第三缸，從而用來降低燃油的消耗。與同樣沒有該技術的車型相比，每百公里的油耗將會下降0.4L左右。

3、工作效率提高

EA211發動機作為大眾MQB模塊化平臺的核心技術之一，具備進排氣雙可變氣門正時技術，同時直噴系統在采用5孔噴嘴的同時，噴射的壓力也提升到了200bar。最終這些技術都在一定程度上提升了發動機的工作效率。

EA211發動機的缺點

動力稍顯不足

在EA211系列發動機中，1.4T兩種功率的機型是其主力機型之一。可以說，在帶來燃油經濟性的同時，EA211也犧牲了一部分動力。例如寶來上的1.4T發動機則最大功率只有96千瓦，最大扭矩225牛米，1.4L車型的動力，只能說夠用，尤其在滿載爬坡時，動力就顯得不足了，不過經過調校后，EA211發動機的高功率版本的可以去到110千瓦，所以也算是可以了。