大眾ea113發(fā)動機(jī)通病,ea113發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點
ea111、ea211、ea888和ea113,以上幾個都是大眾發(fā)動機(jī)的代號,大家對這四個系列的發(fā)動機(jī)最熟悉的莫過于ea888了,不過我們今天所要說的是ea113這臺發(fā)動機(jī),目前市面上有新寶來,朗逸、POLO、高爾夫等多款主力車型使用ea113型發(fā)動機(jī),下面我們就來說說ea113優(yōu)缺點。
ea113的優(yōu)點
ea113是八氣門發(fā)動機(jī),也就是說每缸兩個氣門:一進(jìn)一出,而ea111是16氣門發(fā)動機(jī),從技術(shù)層面來講,16氣門發(fā)動機(jī)技術(shù)確實要更先進(jìn)一些,但ea113的八氣門發(fā)動機(jī)技術(shù)更成熟,維修方便,成本低。
ea113這臺發(fā)動機(jī),最大的特點就是它采用了鑄鐵缸體,結(jié)實耐操,并且最主要的就是這臺ea113相比ea888來說更加穩(wěn)定。而且改造潛力很大,就連“小鋼炮”高爾夫R20也搭載這款發(fā)動機(jī),稍微改造后,壓榨的動力絕對不會讓你失望。
ea113的缺點
由于其鑄鐵缸體的因素,大眾ea113發(fā)動機(jī)相比現(xiàn)在的一些擁有全鋁發(fā)動機(jī)在重量上也是非常吃虧的。由于發(fā)動機(jī)重量大,所以就直接造成車頭重,在激烈駕駛或者賽道駕駛的時候極容易造成推頭(轉(zhuǎn)向不足)的現(xiàn)象。
此外,大眾ea113發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)正時皮帶壽命相對較短,一般在間隔3萬公里至5萬公里的時候更換,否者后果相當(dāng)嚴(yán)重。而且,由于技術(shù)相對落后,ea113發(fā)動機(jī)最大的通病就是積碳問題,所以需要定期清洗發(fā)動機(jī)積碳。
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